ジムニーシエラJB74でリフトアップ後にESPが作動する原因と対策

ジムニーシエラJB74でリフトアップを施した後、特に右カーブやコーナリング時にESP（横滑り防止装置）が介入してしまう症状に悩まされるケースが少なくありません。今回は、その原因と解決策について詳しく解説します。

◆ ESP作動の仕組みとリフトアップとの関係

ESP（Electronic Stability Program）は車体の傾きやタイヤの回転差、ステアリング角、加速度など複数のセンサーから情報を取得し、スリップや横滑りの危険を検知すると自動で制動介入します。

リフトアップによりサスペンションジオメトリや車体重心、ステアリング角の基準値がズレることで、ESPが誤検知しやすくなることがあります。特に3.5インチ（約9cm）以上のリフトアップでは、ESPの制御領域から逸脱することが多くなります。

ステアリングセンターのズレ：
リフトアップ後にアライメント調整をしていない場合、ステアリング中立がズレてESP誤作動の原因になります。四輪アライメント調整は必須です。
車高センサー（ヨーレートセンサーなど）の角度ズレ：
センサーが水平を正しく検知できず、誤作動します。センサー角度を調整するか、補正パーツの装着が効果的です。
ブレーキ系統の異常信号：
ABSセンサーやブレーキホース延長時の引っかかりなど、ESPと連携しているブレーキ系にも注意が必要です。

あるユーザーは3.5インチリフトアップ後、右カーブでのESP作動に悩まされていました。アライメントとヨーレートセンサー角度の補正、さらに車高センサーステーを社外品に交換することで問題が解消されました。

他にも、スズキディーラーや四駆専門店でOBD診断とESPキャリブレーションを実施することで改善したケースも報告されています。

一部ユーザーはOBDポートに差し込むキャンセラーやヒューズ抜きでESPを無効化していますが、これは安全装置を無効にするため非推奨です。

どうしても解除したい場合は、サーキット走行など使用目的が明確な場面に限り、一時的に行うようにしてください。

ジムニーJB74は高度な電子制御を搭載しているため、リフトアップ後は四駆に詳しいショップでの調整・相談がベストです。専用のアライメントデータや実績がある店舗を選ぶと安心です。

リフトアップ後のESP作動は「ズレ」を補正することで大半が解決可能です。アライメント調整、車高センサーの補正、必要に応じたパーツ交換を行い、安全で快適なジムニーライフを楽しみましょう。

問題が解消しない場合は、専門の診断機器を備えた整備工場やディーラーでのチェックを強くおすすめします。