18クラウンの時計が動かない？ヒューズの位置と確認方法を徹底解説

トヨタ18系クラウンに乗っていて「時計が表示されない」「リセットされる」といったトラブルが起きた場合、まず疑うべきはヒューズの切れです。この記事では、18クラウンの時計系統のヒューズがどこにあるのか、そしてその確認方法や交換手順について詳しく解説します。

18クラウンの時計はどのヒューズと連動している？

18クラウンの時計は、主にメーター関連やDOME（ドーム）ヒューズ、あるいはECU-IGヒューズと連動しています。モデルやグレードにより若干の違いがありますが、いずれも車両のヒューズボックスに格納されているのが一般的です。

時計単体に専用のヒューズがあるわけではなく、他の電子装備と共通になっているケースが多いため、「時計だけが動かない」場合でも他の電装系に異常が出ていることがあります。

18クラウンには主に以下2か所にヒューズボックスがあります。

時計に関するヒューズは、基本的に車内側にあることが多いですが、車両によってはエンジンルーム側のヒューズボックス内に含まれることもあるため、両方をチェックするのが確実です。

ヒューズの確認にはヒューズプラー（専用ピンセット）やテスターを使うのが便利です。ヒューズの切れは、中央の金属部分が断線しているかどうかで判別します。

以下の手順で進めましょう。

交換後は、時計が正常に表示されるか確認します。

ある18クラウンオーナーは、エンジン始動後に時計がリセットされる症状に悩んでいました。調査の結果、「DOME」ヒューズの接触不良が原因であることが判明。ヒューズを抜き差しし、端子の掃除をすることで解決しました。

また、他の例では、社外電装品の追加配線による過電流が原因で「ECU-IG」ヒューズが飛んでおり、時計を含む複数の機能が停止していました。ヒューズの交換と配線の見直しで正常に復帰しました。

ヒューズは必ず同じアンペア数のものを使いましょう。アンペアを上げると配線や機器が焼損するリスクがあります。また、頻繁に切れるようであれば、根本原因（ショート・過電流・老朽化）を専門業者に点検してもらうことをおすすめします。

車内のヒューズボックスにはフタの裏側にヒューズの配置図があるので、確認しながら作業するとスムーズです。

18クラウンで時計が表示されない、動作がおかしいといったトラブルは、ヒューズ切れや接触不良が原因であることが多いです。まずはDOMEやMETERヒューズを確認し、異常があれば同アンペアのヒューズに交換しましょう。

それでも直らない場合は、電装系トラブルの可能性があるため、早めに専門業者に相談するのが安全です。基本的なチェック方法を知っておくことで、余計な出費や不安を減らすことができます。