トヨタのセリカGT-FOUR(ST-205)は、1990年代に登場した名車で、そのスポーティなデザインと走行性能が魅力です。特にラリーカーとしての遺産を持つGT-FOURは、今でも多くの車愛好者に支持されていますが、所有する際には維持費や注意点を把握しておくことが大切です。この記事では、セリカGT-FOUR(ST-205)の維持費について、部品の供給状況や壊れやすい箇所について解説します。
セリカGT-FOUR(ST-205)の維持費は高い？
セリカGT-FOUR(ST-205)はスポーツカーであり、年式も古いため、維持費は一般的な車よりも高くなる傾向があります。特に、20年以上経過した車両の場合、部品の交換やメンテナンスの頻度が増えるため、整備費用や部品代がかかることがあります。特にエンジン関連やトランスミッションのパーツは、高額になりがちです。
維持費としては、以下のような費用がかかることが考えられます。
- 車検費用（年2回の検査や整備）
- 消耗品（タイヤ、オイル、フィルターなど）の交換費用
- 部品交換（特にエンジン部品やトランスミッション、足回りなど）
- 保険料（スポーツカーとしての保険料は高めになることが多い）
セリカGT-FOUR(ST-205)の壊れやすい箇所
セリカGT-FOUR(ST-205)は、その高いパフォーマンスを維持するために精密な部品が使われていますが、それゆえに壊れやすい箇所も存在します。特に以下の点については注意が必要です。
- トランスミッション：スポーツカー特有の激しい走行により、クラッチやトランスミッションが摩耗しやすいです。特にラリーやハードな走行をしている車両では早期にトラブルが発生することもあります。
- サスペンション：サスペンション周りの部品（ショックアブソーバーやアーム類）は高負荷がかかりやすいため、定期的な点検が必要です。
- エンジン：エンジンの過負荷やオーバーヒートを避けるためには、オイル交換や冷却系のメンテナンスが欠かせません。
部品の供給と交換について
セリカGT-FOUR(ST-205)は現在、製造からかなりの年数が経過しています。そのため、純正部品の供給は限られていますが、中古部品や再製造されたパーツを利用することも可能です。また、オリジナルの部品にこだわるか、性能向上を狙って社外パーツを使用するかもオーナーによって選択肢が分かれるところです。
部品を手に入れるためには、信頼できる部品供給業者や専門店を見つけておくことが大切です。また、定期的な整備と点検を行うことで、長期間にわたって車両を良好な状態で維持することができます。
まとめ
トヨタ セリカGT-FOUR(ST-205)は、所有するには維持費や部品交換に注意が必要な車ですが、その魅力的なデザインと走行性能を維持するためには適切なメンテナンスが欠かせません。壊れやすい箇所にはトランスミッションやサスペンションがあり、定期的な点検と修理が必要です。また、部品の供給が限られているため、信頼できる整備士や部品供給業者を見つけておくことが重要です。購入前にしっかりと維持費を把握し、長く楽しむための準備をしておきましょう。
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