オデッセイRC後期型（マスク変更モデル）に、ノーマルサスペンションのままで「18インチ・225/50R18・ホイール8J＋50」を装着できるか？を実際の事例をもとに解説します。
純正サイズとRC型の適合範囲
RC1/RC2/RC4 後期型（2020〜）の純正サイズには225/50R18（インセット 55 前後）も含まれており、外径682mmで車検内の許容範囲です。
純正ホイールは 7J×18 ET53–57 程度が多く、225/50R18 も標準規格の一つです。:contentReference[oaicite:0]{index=0}
ユーザー実例：前期型に後期サイズ装着もOK
前期RC1型に純正ではない後期サイズの225/50R18を装着した方の報告では、スピードメーター誤差やフェンダー干渉なく車検通過しています。→車検も「問題なし」との回答例あり。:contentReference[oaicite:1]{index=1}
また、オーナーの整備手帳では215/55R18から後期純正サイズの225/50R18へ交換し、乗り心地改善やロードノイズ軽減などポジティブな評価があります。:contentReference[oaicite:2]{index=2}
8J＋50の装着可否と注意点
ホイール幅8J・インセット＋50は純正の55に近く、フェンダーアーチとのクリアランスは十分確保できる見込みです。
ただし、極端なキャンバーや車高調を使用しない前提であれば、ノーマル車高でも干渉リスクは低いでしょう。
注意すべきポイント
- フル乗車時や切れ角最大でのフェンダー擦れ
- ホイールによって突起形状が異なるため内側干渉
- 空気圧やタイヤ銘柄により乗り心地差が生じる可能性
インセット別サイズ比較
| 構成 | 標準仕様 | 提案サイズ | 想定外径 |
|---|---|---|---|
| 純正後期 | 18×7J ET55 | 225/50R18 | 約682mm |
| 質問構成 | 18×8J ET50 | 225/50R18 | 同等~少し広がる可能性あり |
外径差はごく僅かで、スピード誤差としても範囲内とされます。:contentReference[oaicite:3]{index=3}
事前確認と車検対策
装着前にはディーラーや整備工場でホイールスペーサーなしの試装着を推奨します。
車検場でスピードメーター誤差検査とフェンダー干渉チェックを受ければ安心です。
まとめ
ノーマル車高のオデッセイRC後期型なら、18インチ・225/50R18・8J＋50の組み合わせは実例あり、車検対応内と言えます。
ただし、個体差やホイールデザイン差が存在するので、装着前に専門店での確認と、車検時に実物確認を行うことが安心です。
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