ジムニーの最新版（通称「5型」と呼ばれるマイナーチェンジ）で、アイドリングストップ機能が廃止されるのか気になる方向けに、現時点の公式情報と年次改良の流れから考察して解説します。
ジムニーにおけるアイドリングストップの経緯
まず、ジムニーJB64/JB74では、2022年7月の改良で5速MT車にアイドリングストップが標準装備されました。クラッチペダルを放すと自動でエンジン停止する仕組みで、燃費も向上しています :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
その後も年次改良は継続され、2024年にはリアパーキングセンサーなどが追加されましたが、アイドリングストップに関する大幅な廃止の情報は確認されていません :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
「5型」と呼ばれるマイナーチェンジの現状
いわゆる“5型”への大規模なマイナーチェンジについて、2025年春時点では公式発表はなく、既存の3ドアモデル（JB64/JB74）に対する仕様変更は小規模にとどまる可能性が高いとされています :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
その一方で、新型5ドアモデル「ジムニーノマド」が登場しており、資源がそちらに集中しているため、3ドアモデルの大幅な仕様変更は今年は見送りかもしれません :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
アイドリングストップが廃止される可能性は？
現時点では、アイドリングストップが廃止されるという信頼できる情報はありません。むしろ、2022年に装備された機能が継続される見通しです。
廃止となる場合には、何らかの公式アナウンスや大規模な仕様改訂が行われるはずですが、そのような発表はまだなく、現時点の推測による限りでは「廃止されない」と考えられます。
アイドリングストップの操作性とキャンセル助手
ちなみに、ジムニーのアイドリングストップ機能は、「毎回エンジン始動時にOFFスイッチを押す必要がある」仕様であり、煩わしさを感じるユーザーもいます :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
そのため、純正ではない「アイドリングストップキャンセラー」を取り付け、常時OFF化あるいは前回の設定を記憶することで、自動キャンセルできるパーツも人気です :contentReference[oaicite:6]{index=6}。
まとめ
・2022年に5MT車にアイドリングストップが導入され、以降も継続されている。
・2025年に「5型」と呼ばれる大規模改良は公式未発表で、廃止の可能性は現時点では低い。
・煩わしさを感じるユーザー向けには、キャンセラーパーツ導入の選択肢も。
・今後公式から改良内容が発表される可能性もあるため、最新情報を注視されることをおすすめします。
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