Blitzのブローオフバルブを取り付けたけど、アクセルオフ時に作動せず、どうすればいいか分からないという方も多いでしょう。特に、エンジンや車両の構造によって調整方法や取り付けに注意が必要です。この記事では、Blitzのブローオフバルブが作動しない理由と、調整方法を解説します。
Blitzブローオフバルブの作動条件とは
まず、Blitzのブローオフバルブが正しく作動しない原因として考えられるのは、エアローバルブの圧力調整の設定ミスや、接続部分の問題です。作動圧の調整や取り付け位置が正しくない場合、バルブは正しく機能しません。特に、スズキのK6Aエンジンに取り付けた場合、エアローバルブとスロットルボディ上側から分岐するホースとの接続に注意が必要です。
まずは、バルブの設定が正しく行われているか、作動圧が適切かを確認してください。作動圧が高すぎる、または低すぎる場合、バルブが正常に作動しない可能性があります。
調整方法と確認ポイント
Blitzブローオフバルブの調整には、圧力を調整できるスクリューが付いていることが一般的です。このスクリューを使って、バルブが作動する圧力を調整します。調整方法としては、以下の手順が有効です。
- 1. エンジンを停止した状態でバルブの取り付け位置を確認
- 2. バルブの作動圧を調整するスクリューを緩める/締める
- 3. 調整後、エンジンを始動し、アクセルオフ時にバルブが作動するか確認
これらの調整を行っても解決しない場合は、接続部やホースの不具合を確認し、正しい接続がされているかを再チェックしてください。
純正ブローオフバルブとの違いと取り付けの注意点
純正のブローオフバルブとBlitzのようなカスタムバルブには構造上の違いがあるため、取り付けには少し手間がかかります。特に、スズキK6Aエンジンの場合、純正バルブのリターン側や作動圧側をメクラしていることが関係しているかもしれません。VSV（バルブの制御機構）へのホース接続をメクラする必要があることもあります。
これらの接続が間違っていると、Blitzのブローオフバルブがうまく作動しないことがあります。メクラ処理やホースの接続状態を再度確認しましょう。
まとめ：正しく作動させるためのポイント
Blitzのブローオフバルブを正しく作動させるためには、作動圧の調整が非常に重要です。エンジンの仕様や取り付け位置によっては、追加の調整が必要な場合があります。正しく設定されていない場合、バルブが作動しないことがあるため、調整スクリューで圧力を適切に設定し、接続部も再確認しましょう。また、必要に応じて専門家に相談することも一つの方法です。
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