トヨタのハイブリッドシステムには、電気式CVT（連続可変トランスミッション）が採用されていますが、従来の機械式の多段AT（オートマチックトランスミッション）と比べると、ドライバビリティにどのような違いがあるのでしょうか。本記事では、この疑問について解説します。
トヨタのハイブリッドシステムと電気式CVT
トヨタのハイブリッド車（HV）には、エンジンとモーターの駆動力を組み合わせることで効率的な走行を実現しています。その中心にあるのが、電気式CVTです。電気式CVTは、無段階に変速する特徴を持ち、滑らかな加速や省燃費を実現しています。
一方で、従来の多段ATは複数のギアを持ち、シフトアップやダウンでエンジンの回転数を制御します。これによって、アクセルペダルの踏み込み具合によって明確な加速感が得られます。
電気式CVTと多段ATのドライバビリティの違い
電気式CVTは、無段階で変速するため、加速時の「ギアチェンジ感」がなく、エンジンの回転数がスムーズに変化します。これにより、ドライバーは常にスムーズな加速を感じることができますが、従来の多段ATのように「ギアが変わる感覚」を楽しみたいドライバーには物足りなさを感じることがあります。
多段ATは、シフトアップやシフトダウン時にギアが変わる感覚があり、ドライバーはそれを感じながら運転します。このフィードバックが、エンジンの回転数の変化と加速感を明確にし、ドライバビリティの面での楽しさを提供します。
電気式CVTのメリットとデメリット
電気式CVTは、効率的なエネルギー利用と滑らかな走行を実現しますが、その反面、変速感が薄いため、車の動きが「無感覚」に感じられる場合があります。しかし、その静粛性や燃費性能、またスムーズな加速性能は、一般的な運転において非常に快適さを提供します。
一方で、機械的な多段ATは変速時にエンジン回転数が一時的に上がるため、加速時により強い力を感じることができます。こうした違いが、ドライバビリティの好みを分ける原因となります。
どちらを選ぶべきか？
最終的に、どちらのシステムが優れているかは、ドライバーの好みによります。スムーズで効率的な走行を重視するのであれば、電気式CVTを採用したハイブリッドシステムが最適です。反対に、スポーティでダイレクトな加速感を求めるのであれば、従来の多段ATを選ぶ方が満足度が高いかもしれません。
どちらのシステムも一長一短があり、使用シーンや運転スタイルによって最適な選択肢が変わると言えるでしょう。
まとめ
トヨタのハイブリッドシステムに搭載された電気式CVTは、スムーズで効率的な走行を実現しますが、従来の多段ATに比べると、ドライバビリティに関してはギアチェンジ感が薄くなるため、加速感を重視するドライバーには物足りなさを感じることもあります。運転の楽しさや好みに応じて、どちらのシステムが適しているかを選ぶことが大切です。
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