近年、日産は巨額の赤字や多額の負債を抱え、倒産の懸念が取り沙汰されています。本記事では、最新の財務状況・再建策・各社の支援体制を整理し、「倒産するのか？」という疑問に答えます。
最新決算・赤字規模の実態
2025年3月期に日産は約6,700億円の最終赤字を計上し、これは1999年の経営危機時に匹敵する水準です:contentReference[oaicite:2]{index=2}。
しかし同時に、現金・現金同等物だけで2.2兆円、流動性含め約3.4兆円の資金を保有しており、即倒産する財務状況にはありません:contentReference[oaicite:3]{index=3}。
再建計画「Re:Nissan」の見通し
新CEOエスピノサの下、「Re:Nissan」と称する再建計画を策定。コスト削減策として約5,000億円の費用削減、人員削減や工場閉鎖を計画しています:contentReference[oaicite:4]{index=4}。
実際、生産拠点として追浜工場の閉鎖（2028年まで）や、ホンダ・フォックスコンとの協業など方向性が明確化されています:contentReference[oaicite:5]{index=5}。
業界・政府の支援動向
サプライヤーであるマレリに対しては、日産も支援を表明しており、部品供給の継続を確保しています:contentReference[oaicite:6]{index=6}。
英国政府は、サンダーランド工場への1億ポンドの融資支援を決定。これは日産の安定した操業確保と雇用維持への後押しです:contentReference[oaicite:7]{index=7}。
倒産可能性の現実と再建成功に必要な条件
過去には「12〜14ヶ月で…」といった言及もありましたが、再建プランや外部支援が整備されており、短期間の倒産リスクは低減されています:contentReference[oaicite:8]{index=8}。
ただし、このまま赤字体質・負債重圧が続く場合、資金枯渇リスクもあるため、再建プランの実行が極めて重要となります:contentReference[oaicite:9]{index=9}。
今後注目すべきポイント
- Re:Nissanの実行進捗とコスト削減効果
- ホンダ・フォックスコンなどとの協業成果
- サンダーランドや追浜など工場再編の成否
- 政府やアライアンス内（ルノー・三菱）からの支援体制
まとめ
結論として、現時点で日産が即倒産する可能性は低いです。十分な資金や再建計画、業界・政府の支援も背景にあります。
ただし、今後1〜2年で改革が進まなければ、構造的な危機に再度陥る可能性があるため、動向を継続的に注視する必要があります。
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