スズキ初となる量産EVコンパクトSUV「eビターラ（e VITARA）」が2025年内に日本市場に投入予定となり、自動車業界・ユーザーから注目を集めています。
eビターラとはどんな車か？
2024年11月にミラノで初公開されたスズキ初の本格EVとして、専用プラットフォーム「HEARTECT‑e」設計の新型モデルです。49 kWhまたは61 kWhのLFPバッテリー搭載、駆動方式はFFまたは電動4WD「ALLGRIP‑e」から選択可能となっています。
航続距離は約400 km、試乗レビューでは「滑らかな乗り味・扱いやすい走り」と評価されており、SUVらしい力強さと先進的なデザインが特徴です :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
日本で売れる可能性は？
日本発売は2025年10月とされており、SNSなどでは「発売楽しみ」「試乗したい」など期待の声が多く上がっています :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
ただし予想価格は430万〜570万前後とスズキ従来車に比べ高額であり、EVで高価格帯参入となるため、その価格設定が普及のカギとなりそうです :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
ユーザー評価と市場での立ち位置
英国などのレビューでは、駆動・レンジ・乗り心地ともバランスが取れた仕上がりとされ、同クラスのEVと比較してコスパに優れるとも評価されていますが、航続距離は370〜400 マイルモデルには劣るとの見方もあります :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
またLFP電池のため冬場の充電性能がやや劣る可能性も指摘されており、寒冷地での実用性が問われる場面もあります :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
価格・仕様構成と補助金見通し
英国での価格設定は約£29,999（約585万円）からで、日本導入時にも49 kWh／2WDが430万円前後とされ、61 kWh／4WD仕様は約570万円と予測されています :contentReference[oaicite:5]{index=5}。
国のEV補助金80万円程度を差し引くと、実質価格は350万〜490万円程度となり、他社のEVと競合可能な水準です :contentReference[oaicite:6]{index=6}。
実例・比較で見る選ばれる理由
例えば、同セグメントのKia EV3やSkoda Elroqと比較すると、価格面で有利なケースが多く、スズキの信頼性やALLGRIP‑eによる本格四輪駆動車としての魅力もあります。
実際の試乗レビューでは、操作しやすいステアリング、滑らかな加速、充実した装備等が評価されており、EV初心者やSUV志向のユーザーに向いています :contentReference[oaicite:7]{index=7}。
まとめ（売れる可能性の評価）
eビターラはスズキ初の量産BEVとして、日本市場で注目度は高く、デザインや乗り味にも評価があります。
一方、価格設定が他社EVと比較して高めである点、LFPバッテリーの冬季性能など課題もあります。
総合評価としては「売れる可能性は十分あるが、その成否は補助金後の実質価格と、SUV志向ユーザーへの印象次第」と言えるでしょう。
終わりに
この記事ではSNSの反響や価格予想、試乗レビューなどを通して、eビターラの販売見通しと魅力を整理しました。今後、日本でどのように受け入れられるか、注目していきたいモデルです。
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