ホンダDC5型インテグラIS（前期）に、同じDC5型インテグラType R（前期）用のヘッドライトを装着できるのかを、専門性と信頼性の視点から詳しく解説します。
互換性の基本構造
DC5インテグラISとType R（ともに前期型）は同じ車台番号ですが、ヘッドライトのハウジング形状や取り付け穴寸法、バルブ種類（HID D2R vs ハロゲン H1など）が異なるため、そのまま“ポン付け”では合致しません。
実際、海外クラブRSX等でも「ハウジング設計が異なる」と明記されており、物理的には装着できてもビームパターンが崩れるとされています:contentReference[oaicite:0]{index=0}。
実例・ユーザー報告
日本の整備ユーザーによると、前期ヘッドライト＋後期バラスト／イグナイターを改造装着する際には、取り付け穴の位置がずれており小加工（穴あけ・タイラップ等）が必要だったと報告されています:contentReference[oaicite:1]{index=1}。
そのため、完全な“ポン付け”で装着できる保証はなく、多少の加工や部品の組み替えが前提になります。
必要な部品と加工例
- Type R用ヘッドライトユニット本体（前期型）
- 前期型ISに合わない場合は穴開けやステー加工で取り付け位置を調整
- 配線・バルブの種類が異なるため、HID仕様ならD2Rバルブ・バラスト・イグナイターのセットが必要
特にバルブ形状やコネクター違いによって、電気的な適合も確認が必要です。
実例まとめ比較
| IS（前期）標準 | Type R（前期）ユニット | 加工有無 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ハロゲン or HID標準 | D2R HID projector 設計 | あり（穴加工・固定工夫） | ビーム調整必要／配線差異あり |
例えば、あるユーザーは前期ユニットに後期バラスト・イグナイターを取り付ける際、穴あけとタイラップによる仮固定で対応しています。完全な純正流用ではなく改造前提の装着とされています:contentReference[oaicite:2]{index=2}。
結論：ポン付けは難しい、工夫と知識で実現可能
まとめると、DC5 IS（前期）からType R（前期）ヘッドライトへの交換は、〈構造やバルブ仕様の違いにより〉基本的にはポン付け不可です。
ただし、取り付け位置や電装系の小加工、および適切なType R用バラスト／イグナイターの準備ができれば、装着自体は可能ですが、専門的知識と手間を伴います。
まとめ
DC5インテグラIS（前期）にType R（前期）ヘッドライトを”ポン付け”するのは基本的に不可ですが、構造とバルブ仕様の違いを理解し、適切な加工や部品準備があれば装着は可能です。
そのため、純正互換性にこだわる場合は、専門業者への相談や部品レビューをよく確認のうえ検討することをおすすめします。
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