200〜250ccクラスのフルカウルスポーツバイクは、維持費と性能のバランスが取れた人気の排気量帯です。その中でも注目されるのが「スズキ・ジクサーSF250」「CFMOTO・250SR-S」「GPX・デーモンGR200R」。どれもスタイリングがよく、街乗りからワインディングまで楽しめるモデルですが、それぞれに個性があります。本記事では3台を様々な観点から比較し、自分に合った一台を見つけるための判断材料を提供します。
スペック比較：エンジン性能と装備
| モデル名 | 排気量 | 最高出力 | 車両重量 | ABS |
|---|---|---|---|---|
| ジクサーSF250 | 249cc（油冷単気筒） | 26PS / 9,300rpm | 158kg | 前後あり |
| 250SR-S | 249cc（水冷単気筒） | 27.4PS / 9,750rpm | 165kg | 前後あり |
| デーモンGR200R | 198cc（水冷単気筒） | 19PS / 8,000rpm | 155kg | 前後あり |
スペックを見ると、パワー面で優れているのは250SR-S。高回転型エンジンでスポーティな走行に適しています。ジクサーSF250は油冷エンジンならではの扱いやすさと信頼性が魅力。一方、デーモンGR200Rはスペック的には控えめですが、軽量で取り回しが良く、初心者にも扱いやすい一台です。
ポジション・乗り心地：長距離・街乗りどっち向き？
ジクサーSF250は比較的アップライトなセパハンポジションで、前傾姿勢がきつすぎず、街乗りからツーリングまでバランスの良い設計です。クッション性も良好で、シート高も低め（800mm）で足つきも良好。
250SR-Sは前傾がやや強めで、サーキット走行を意識した設計。街乗りはやや疲れやすいが、峠やスポーツ走行では楽しいフィーリング。装備面ではTFTフルカラー液晶やスリッパークラッチなど豪華。
デーモンGR200Rはポジションがコンパクトで、ハンドルが高め。ライダーの体格によっては窮屈に感じるが、街中での小回りやUターンがしやすく、軽快な操作性が魅力です。
デザインと質感：スタイルで選ぶならどれ？
デザインは3車種ともそれぞれ強い個性を持っています。ジクサーSF250は落ち着いた大人の雰囲気で、細部の仕上げも国産車らしく高品質。
250SR-SはLEDヘッドライトとアグレッシブなカウルデザインで「攻めた」印象。レーサーライクな装備が好みのライダーには刺さります。
デーモンGR200Rはトリコロール調の配色や鋭いテール形状が個性的で、存在感は十分。タイ製とは思えない完成度の高さで、価格以上の満足感を得られる可能性があります。
価格とコストパフォーマンス
- ジクサーSF250：税込約48万円（新車時）
- 250SR-S：税込約56万円前後
- デーモンGR200R：税込約45万円以下
価格で見ればデーモンGR200Rが圧倒的に安価で、初めてのスポーツバイクとしてコスパは高め。ただし、部品供給や整備性ではジクサーやCFMOTOに軍配が上がります。ジクサーSF250は信頼性と実用性を両立しつつ、価格も控えめでバランス型。
選ぶポイント：用途別おすすめ
- 街乗り＋ツーリング＋信頼性重視：ジクサーSF250
- 走り重視・スポーツ志向：250SR-S
- 価格重視・初めてのフルカウル入門：デーモンGR200R
たとえば、「普段は通勤でたまにツーリング」ならジクサー、「峠道やスポーツライドを楽しみたい」なら250SR-S、「低予算でまずは1台持ちたい」ならデーモンという選び方ができます。
まとめ：それぞれに強みがある。自分のライディングスタイルに合った一台を
ジクサーSF250、250SR-S、デーモンGR200Rは、それぞれが異なる個性と魅力を持つモデルです。スペックだけでなく、ポジション・価格・維持性などを含めて総合的に判断すれば、自分に合った最適な一台が見えてきます。
ぜひ、実車を見て跨り、できれば試乗することで、より確かな選択につなげましょう。
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