ホンダのFREED+やクロスターは、その使い勝手の良さで人気のある車種ですが、荷室の設計に関して「荷台横の板乗せ部分の飛び出し」が気になる方も多いでしょう。この記事では、旧型のFREED+や新型クロスターに見られる荷室のデザインと、スパイクのような飛び出しが無いモデルについて解説します。
FREED+やクロスターの荷室デザイン
FREED+やクロスターは、コンパクトなミニバンとして、荷物を積みやすいように設計されていますが、そのデザインには荷室横に飛び出した部分（板乗せ用）があり、これが収納スペースの使い勝手に影響を与えることがあります。
特に、荷物を積み降ろしする際に、これらの飛び出し部分が邪魔に感じることがあるかもしれません。そのため、よりシンプルでフラットな荷室を希望するユーザーも多いのです。
スパイクのような飛び出しが無いモデルは存在するのか？
初代スパイクは、荷室の使い勝手を最大化するために、荷台の飛び出し部分を極力抑えた設計が特徴でした。このため、荷物をフラットに積むことができ、使い勝手が非常に良かったとされています。
一方で、現行のFREED+やクロスターでは、デザインや機能性が変わり、飛び出し部分が再設計されており、荷室の使いやすさを重視しています。ただし、スパイクのような完全にフラットなデザインは現行モデルには見られませんが、収納スペースの工夫がされており、使い勝手は改善されています。
荷室のデザインを選ぶ際のポイント
車を選ぶ際に荷室の使い勝手は重要なポイントの一つです。荷物を頻繁に積む方や、長距離ドライブで大量の荷物を持ち運ぶ方には、荷室の形状や収納機能が大きな影響を与えることがあります。
FREED+やクロスターのような車両は、ファミリー向けであり、荷室のサイズや形状も考慮されていますが、フラットな荷室を重視する場合は、スパイクのような車種を選ぶのも一つの選択肢です。
まとめ
FREED+やクロスターは、荷室の使い勝手を重視した設計がされていますが、スパイクのように完全に飛び出しが無いモデルは現行では存在しません。ただし、荷室のデザインは年々改良されており、収納のしやすさや使い勝手には十分に配慮されています。自分の用途に最適な車を選ぶためには、荷室の形状やデザインもチェックすることが重要です。
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