車のロードノイズを減らすためのデッドニング方法：インナーフェンダーとタイヤハウスの最適な吸音材選び

車内のロードノイズが気になる場合、特に荒れた路面を走行した際にその音が気になることがあります。この記事では、ロードノイズを減らすためにインナーフェンダーやタイヤハウスへのデッドニング方法について解説します。また、制振シートの上に貼る吸音材（スポンジ系とシンサレート系）の選び方についても触れます。

1. デッドニングとは？

デッドニングとは、車両内での音の伝播を抑えるために行う防音作業です。主に車内のロードノイズやエンジン音、風切り音などの音を減らすために行います。デッドニングには、音を吸収する吸音材や振動を抑える制振材を使用することが一般的です。

インナーフェンダーやタイヤハウスのデッドニングは、特にロードノイズを軽減するために効果的です。

インナーフェンダーやタイヤハウスは、走行中のタイヤからのノイズが直接車内に伝わる場所です。これらの場所にデッドニングを施すことで、タイヤから伝わる音を抑えることができます。

デッドニングの手順としては、まず制振材（ブチル系シート）を貼り、その上に吸音材を追加することで、音の伝播を効果的に減らすことができます。

制振材としては、Amazonで購入できるブチル系のものが一般的に使われます。これは振動を抑える効果があり、車内で発生する音の伝播を減らします。

吸音材としては、スポンジ系とシンサレート系の二つの種類があります。それぞれの特徴は以下の通りです。

湿気を考慮すると、シンサレート系の吸音材が最適です。特に、車内で湿気がこもりやすい環境や雨の日に使用することが多い場合には、シンサレート系が耐久性にも優れています。

一方で、乾燥した地域や湿気が少ない環境で使用する場合は、スポンジ系でも十分に効果が得られます。ただし、長期間の使用で湿気による劣化が心配な場合はシンサレート系を選んだ方が無難です。

インナーフェンダーやタイヤハウスのデッドニングは、車内のロードノイズを減らすための有効な手段です。制振材と吸音材を適切に組み合わせることで、快適な車内環境を実現できます。湿気の影響を考慮して、シンサレート系の吸音材を選ぶとより効果的です。どの吸音材を選ぶかは使用環境によって決めると良いでしょう。