BYDシールに乗るなら知っておきたい電気自動車の充電カードと充電運用の基本

電気自動車（EV）を購入したばかりの方にとって、充電方法や必要なカード、バッテリー運用は気になるポイントです。特に集合住宅に住んでいる場合、自宅充電が難しいため外部充電スポットを活用する必要があります。この記事では、BYDシールをはじめとするEVユーザーが知っておきたい充電の基本をまとめました。

充電認証カードは必要？どんな場面で使うのか

EV用の充電器は、認証カードをかざして利用する「有料認証型」が一般的です。特に日産ディーラーや商業施設（イオン等）に設置された急速充電器は、カードがないと利用できない場合が多いです。

物理カードの発行には手数料（例：550円〜1,100円程度）がかかるものの、スマホアプリ連携やQRコード対応の充電器も増えており、物理カードは「あると便利」ですが必須ではありません。特に外出先で頻繁に充電する場合は契約しておくと安心です。

BYDが提供する充電カードは、EVユーザー向けの「エコQ電」システムを活用したものです。つまり基本的には同じネットワークに属していますが、BYDのディーラーなどが提供するサービス内容が一部異なることがあります。

契約元が異なると、料金体系や利用可能な施設の優先度に差が出るため、詳細はエコQ電公式サイトで比較するのが確実です。

EMPは「e-Mobility Provider」の略で、EV充電に必要なサービス（カード発行・課金管理・認証）を提供する事業者を指します。代表的なEMPには、エコQ電、e-Mobility Power（旧NCS）、トヨタウォレットなどがあります。

EMPを選ぶことで使える充電スポットが広がるため、自宅近くや通勤経路で使いやすい充電ネットワークを確認し、契約するEMPを選ぶのがポイントです。

バッテリーの残量が20〜30%を切ったあたりで充電を始めるのが理想です。リチウムイオン電池は満充電や完全放電に近づけすぎると劣化が早まるため、20%〜80%の範囲で充電を繰り返すのがバッテリー寿命を延ばすコツとされています。

バッテリーの管理方法は車種ごとに最適化されているため、BYDシールのマニュアルやディーラーに確認するのもおすすめです。

急速充電（CHAdeMOなど）は短時間で多くの電力をバッテリーに流すため便利ですが、発熱や内部抵抗が増加しバッテリー劣化のリスクが高まります。一方、普通充電（200V）は時間がかかりますがバッテリーに優しいとされています。

そのため、基本的には普通充電をメインに使い、急速充電は外出時や緊急時のみに限定するとよいでしょう。

BYDシールのようなEVを快適に使うためには、自身のライフスタイルに合った充電インフラを整えることが重要です。認証カードの用意やEMPの選定、充電タイミングの見極めなど、ちょっとした知識で大きな違いが出ます。

EV生活をストレスなく楽しむために、今回ご紹介したポイントをぜひ参考にしてください。