オートポリスでの走行会は、車の性能を試す絶好の機会ですが、安全に楽しむためにはいくつかの準備が必要です。今回は、ZC6前期型BRZ（12万km走行）を使って走行会に参加する場合、最低限整えておくべきメンテナンスと改良点について解説します。
走行会前にチェックすべきメンテナンス
走行会では、車両が普段の街乗りや長距離ドライブとは異なる負荷をかけられるため、メンテナンスをしっかり行っておくことが重要です。特に、エンジンオイルやブレーキパッドなど、車両の基本的な部品を確認しましょう。
エンジンオイルは先週交換したばかりとのことですが、走行会前に1500km程度走行する予定ですので、問題ない範囲です。ブレーキパッドに関しては、純正品で6〜7mmの残量があるとのことですが、走行中に高温が発生しやすいため、サーキット走行向けのパッドへの交換を検討するのも一つの選択肢です。
サーキット走行に必要なタイヤの選定
タイヤはサーキット走行時のグリップ性能に大きな影響を与えるため、走行前にタイヤの状態をチェックすることが大切です。ミシュランのパイロットスポーツ5や横浜のアドバンスネオバAD09など、サーキット向けの高性能タイヤを選択することをお勧めします。これにより、コーナリング性能やブレーキング時の安定性が向上し、安全に走行することができます。
ブレーキパッドとフルードの重要性
走行会に参加する場合、ブレーキパッドとフルードの交換は必須です。特に、ブレーキフルードはサーキット走行時に高温にさらされるため、DOT4以上の高性能なフルードに交換することが望ましいです。
また、ブレーキパッドについても、スポーツ走行用のパッドに交換することで、ブレーキ性能が格段に向上します。純正パッドではサーキット走行時に十分な性能を発揮できない場合がありますので、スポーツ走行用のものを選ぶと良いでしょう。
走行前に確認すべき車両の整備点
走行会前には、以下の項目をチェックしておくことが重要です。
- エンジンオイル：走行距離に応じて定期的な交換が必要です。
- ブレーキパッドとフルード：サーキット走行にはスポーツ走行用のパッドと高温対応のブレーキフルードを使用しましょう。
- タイヤ：高性能タイヤに交換し、タイヤの溝の深さや劣化を確認してください。
- サスペンション：サーキット走行に耐えうる性能を持つサスペンションが必要です。純正品であれば交換を検討しましょう。
まとめ
ZC6前期型BRZでオートポリスの走行会に参加するためには、エンジンオイルやタイヤの状態、ブレーキパッドやフルードなど、車両の基本的な整備が重要です。また、サーキット走行を安全に楽しむためには、スポーツ走行用のパーツへの交換や調整が必要となります。準備を整えて、安全に楽しい走行会を楽しんでください。
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