ブーストコントローラーがあってもブースト計は必要？両者の役割と併用の重要性を解説

ターボ車におけるチューニングやモニタリングの際に登場する「ブーストコントローラー」と「ブースト計」。一見似たように見えるこの2つの機器ですが、それぞれ異なる目的と役割があります。本記事では、それぞれの機能と、併用することで得られるメリットについて詳しく解説します。

ブーストコントローラーの基本的な役割

ブーストコントローラーは、ターボ車の過給圧（ブースト圧）を調整するためのデバイスです。エンジンに送る空気の量を制御することで、パワーの出方を最適化し、運転の楽しさやパフォーマンス向上を狙う際に利用されます。

たとえば電子制御式のブーストコントローラーでは、設定したブースト圧に応じてソレノイドバルブが開閉され、ターボの効き具合を細かくコントロールできます。ドライバーの好みや走行シーンに合わせた制御が可能です。

一方、ブースト計はターボの現在の過給圧をリアルタイムで表示するためのメーターです。ブースト圧が適正か、過剰な圧がかかっていないか、あるいはブースト圧が抜けていないかなど、目視で確認することができます。

特にチューニングや経年劣化が進んだ車では、実際のブースト圧を把握することが重要です。トラブルを未然に防ぐための「監視ツール」として機能します。

ブーストコントローラーは目標のブースト値に制御する装置ですが、必ずしもその値が正確に出ているとは限りません。たとえば、配管のトラブルやソレノイドの故障、外気温の影響などで設定と実際のブースト圧にズレが生じることがあります。

このような場合、ブースト計がなければ異常に気づけない可能性があります。最悪、過剰なブーストでエンジンブローに繋がる恐れもあるため、実測できるブースト計は必要不可欠です。

ブーストコントローラーで設定し、ブースト計で確認する。この2つを併用することで、より正確な過給圧管理が可能になります。特にハードな走行やサーキット走行をする車両では、リアルタイムの監視ができるブースト計があることで、トラブルの回避やチューニング効果の確認が容易になります。

また、ブースト圧が正常に立ち上がらない場合など、トラブルシューティングにも活用できます。点検や整備の指標としても有効です。

あるユーザーは、電子制御ブーストコントローラーで1.2キロに設定し、そのまま走行。しかし実際にはホースが緩んでいて0.6キロしかかかっていなかったことに気づかず、加速不足の原因が分からなかったという例があります。

また逆に、過給圧が1.5キロを超えてしまい、ノッキングが発生してエンジンに深刻なダメージを負ったという報告も。これらはいずれもブースト計が装着されていれば防げたトラブルです。

ブーストコントローラーとブースト計は、ターボ車の過給圧を安全かつ効率的に管理するための「設定」と「監視」の役割を担っています。どちらか一方だけでは十分とは言えず、特にブースト圧の可視化という観点からもブースト計の重要性は高いです。

愛車を長く、安全に楽しむためにも、ブースト計とブーストコントローラーの併用をおすすめします。