納車直後のドライバーモニタリング不具合、2週間待ちの修理は妥当？

納車されたばかりのクルマでドライバーモニタリングシステム（DMS）やシート調整ボタンに不具合があった場合、適切な対応と修理期間の理解が重要です。本記事では、買取店から整備へ戻された修理フローや部品交換・納期について、わかりやすく解説します。

ドライバーモニタリング不具合、一般的な原因と対応

DMSの不調はカメラ本体や制御ユニットの故障が主な原因です。多くの場合、シートモーターとは別に、DMSユニット本体の交換が必要となります :contentReference[oaicite:0]{index=0}。

納車後の不具合であれば保証範囲内で対応されることが多く、メカニックの判断で部品交換が進みます。

純正DMS部品は在庫が限られているため、受注生産またはメーカー取り寄せ扱いになり、納期は部品供給状況やメーカー次第です。

さらに、部品交換後にはシステム学習・再設定（キャリブレーション）が必要で、作業時間に加えてドライビングテストも含め2週間程度かかることは珍しくありません。

買取店ではなく修理の専門業者（販売店やメーカー指定工場）へ車を送るのが標準的な対応です。これは不具合原因の特定や部品の発注に適した体制によるもので、「たらい回し」ではなく
最適な対応ルートとなります。

結果的に納車まで時間がかかるように感じても、品質担保を優先した流れであると理解しましょう。

「DMSだけだからすぐ直るはず」と思われがちですが、実際は部品交換後のテストやECUの再設定が必要です。

症状が軽く見えても、車両全体のシステム状態を確認するため、複数日かけた整備や試運転が実施されるのが実情です。

あるユーザーは納車後すぐ「登録できません」とエラーが出たためカメラ本体交換となり、1時間以内の作業では修理できず、メーカー対応となった経験があります :contentReference[oaicite:1]{index=1}。

このように、複数工程を伴う修理では時間が必要になるのが普通です。

DMSやシート関連の機構故障は、部品取り寄せ・本体交換・再学習・試運転など複数工程となり、修理完了まで2〜4週間かかることは珍しくありません。

「買取だから雑」「たらい回し」と感じるかもしれませんが、安全・信頼性を担保するためには必要な流れです。どうしても不安な場合は、販売店やメーカーに具体的な修理状況を定期的に確認すると安心です。