車検直後のオーバーヒートや冷却水漏れに要注意！原因と対応策を徹底解説

車検が終わったばかりなのに、エンジンがかからない、ボンネットが熱くなっている、水漏れがある——そんなトラブルに遭遇すると不安になりますよね。今回は、車検後に発生しやすい冷却系トラブルやオーバーヒートの原因と対処法を、具体例を交えてわかりやすく解説します。

車検直後に起こる冷却系トラブルとは？

車検では法定点検項目を中心に点検整備が行われますが、冷却系統のトラブルは見落とされることもあります。特に、ホース類やラジエーターの微細な劣化は、見た目では異常がわからないことがあります。

車検後に水漏れが発生するケースは意外と多く、整備時にホースの脱着や圧力がかかったことで、老朽化していた部位が破損することがあります。

エンジンルームが異常に熱くなっている、エンジンがかからない、メーターの温度計が赤くなっていたなどは、オーバーヒートの兆候です。

また、車の下に水たまりができていたら、冷却水が漏れている可能性が高いです。液体に甘いにおいがある、色が青・緑・ピンクであればラジエーター液（LLC）です。

ボンネットを開けてホースの接続部やラジエーター周辺を確認すると、白い粉状の付着物や濡れている箇所があるかもしれません。それが冷却水漏れの痕跡です。

冷却水が漏れていたりオーバーヒートの兆候がある場合は、すぐに走行をやめましょう。無理にエンジンをかけると、エンジンに重大なダメージを与える可能性があります。

そのうえで、車検を実施した整備工場やディーラーに連絡を取り、症状を詳しく伝えましょう。整備ミスや部品の初期不良であれば、無償対応となるケースもあります。

実際に「車検後すぐに冷却ホースから漏れが発生した」という例では、ホースバンドの締め忘れが原因で、整備工場が無料で再整備対応しました。別のケースでは、ラジエーターキャップのゴムが劣化しており、車検では見落とされたものの、交換することで再発を防げました。

車検が終わったからといって安心せず、車両の状態を注意深く観察することが大切です。冷却水の漏れやオーバーヒートの兆候が見られた場合は、放置せず整備工場に早めに相談しましょう。安全・安心なカーライフのためには、こうした初期トラブルの見極めが欠かせません。