車のキャンバー調整方法 – フェンダー干渉を避けるための最安方法

車高を下げたりタイヤのサイズを変更したりすると、フェンダーに干渉する問題が発生することがあります。特に、キャンバー角の調整が必要になることも多いです。この記事では、21クラウンをベースに、タイヤサイズが20インチ、8.5J+10という条件で、最安でキャンバーを調整する方法を紹介します。

キャンバー角の基本と重要性

キャンバー角とは、車の車輪が地面とどのような角度で接地しているかを示すものです。キャンバー角がネガティブ（内向き）だと、車のハンドリングが安定し、コーナリング性能が向上する反面、タイヤの偏摩耗が進みやすくなります。

フェンダーにタイヤが干渉する場合、キャンバー角の調整が一つの解決策になります。しかし、キャンバー角を過度に変更すると、タイヤの寿命が短くなる可能性があるため、適切な調整が求められます。

最安でキャンバーを調整する方法

キャンバー角の調整にはいくつかの方法がありますが、最も安価な方法は「キャンバー調整ボルト」の導入です。キャンバー調整ボルトは、車両のサスペンションに取り付けることで、簡単に角度を調整することができ、費用も比較的抑えることができます。

また、車高調整済みであれば、車高の調整と合わせてキャンバー角を調整することも可能です。車高調整を行う際に、同時にキャンバーを調整することで、よりバランスの取れた車両性能を実現できます。

タイヤサイズと車高調整の関係

タイヤサイズが20インチ、8.5J+10という条件で、少しハミタイ気味になることがあります。この場合、タイヤがフェンダーに干渉しないようにキャンバー角を調整する必要があります。車高調を使って車高を下げている場合、タイヤとフェンダーの隙間が狭くなるため、キャンバー角の調整が特に重要です。

車高を下げることで、フェンダーとの干渉を防ぐためには、キャンバー角をネガティブに設定し、タイヤが外向きに傾くように調整します。これにより、タイヤがフェンダーから遠ざかり、干渉を避けることができます。

キャンバー調整時の注意点

キャンバー角を調整する際には、いくつかの注意点があります。過度なキャンバー調整は、タイヤの摩耗を不均一にする可能性があり、タイヤ寿命を短くする原因となります。また、キャンバー角が大きすぎると、走行中の安定性が悪化する場合があります。

そのため、キャンバー角の調整は慎重に行い、理想的な角度に設定することが重要です。最適な角度に調整することで、車両の性能を向上させ、快適な走行を実現できます。

まとめ

21クラウンでタイヤのハミタイ問題を解決するためには、キャンバー角を調整することが一つの方法です。最も安価な方法としては、キャンバー調整ボルトを使用する方法があります。車高調整と合わせてキャンバー角を調整することで、フェンダーとの干渉を避け、快適な走行が可能になります。キャンバー角を過度に調整しないよう注意し、最適な角度に設定しましょう。