ボンネットの無いフルキャブ軽バンは今も製造されているのか？

町中で見かけることのある、ボンネットの無いフルキャブの軽バン。昔から軽自動車や商用車として親しまれてきたこのタイプの車両ですが、現在でも製造されているのでしょうか？この記事では、フルキャブ軽バンの特徴や、今の市場における状況について詳しく解説します。

1. フルキャブ軽バンとは？

フルキャブの軽バンは、通常の軽自動車やバンとは異なり、ボンネットがなく、エンジンがキャビンの下に配置されている車両です。このデザインは、主に運転席と荷室を効率よく使えるようにするために採用されています。

特に商用車として、貨物の積載能力を重視する場面で見かけることが多い車両です。また、運転席の前にエンジンが無いため、運転席が広く、前方視界も良好です。

現在では、フルキャブの軽バンは日本国内で製造されている車両の中では比較的少数派となっています。しかし、過去には一部の車両メーカーがこのタイプの軽バンを生産しており、その名残は今でも見ることができます。

具体的には、スズキの「アルトバン」やダイハツの「ハイゼットカーゴ」などがフルキャブに近いデザインを採用していましたが、最近ではそのほとんどがボンネット型に変更されています。

フルキャブ軽バンが少なくなった理由として、まずは安全性や衝突規制の強化が挙げられます。ボンネットが無い車両では、衝突時にエンジンルームのスペースが十分に確保できず、安全面での懸念が強まったためです。

また、ボンネット型の車両は、エンジンや車両部品の配置が効率的であり、メンテナンスや整備も容易です。そのため、現在ではボンネット型のバンが主流となり、フルキャブ型はその需要が減少しています。

現在、フルキャブの軽バンを新車で購入することは難しくなっています。しかし、中古車市場では、過去に販売されていたフルキャブ型の軽バンを見つけることができる場合もあります。

特に業務用や配送業務に利用されていた車両が中古市場に流れることが多いため、インターネットの中古車検索サイトやディーラーに問い合わせてみると、希望の車両を見つける可能性があります。

現在の軽バン市場では、ボンネット型の軽バンが主流となっていますが、これらの車両はフルキャブ型に近い運転席の広さや積載能力を備えているものもあります。

例えば、スズキの「エブリイ」やダイハツの「ハイゼットカーゴ」などは、商用車としての機能性を保ちながら、現代的なデザインを採用しています。これらの車両は、フルキャブ軽バンの特徴をある程度引き継いでいるため、商用車を探している方にとっては、十分な選択肢となるでしょう。

フルキャブの軽バンは現在では少なくなっていますが、中古車市場や特定の車両メーカーのラインアップにはその名残を見つけることができます。また、ボンネット型の軽バンでも、運転席の広さや積載能力を重視する方にとっては十分な代替となります。

フルキャブ軽バンを探している方は、中古車市場を活用したり、現在の軽バン市場の選択肢を検討することをお勧めします。これにより、自分の用途にぴったりの車両を見つけることができるでしょう。