中古車のシートがヘタっていたら交換すべき？アンコだけか骨組みまでかで迷った時の判断基準

中古車を購入した際に「シートがヘタっている」「座り心地が悪い」と感じた経験は意外と多くの人にあります。特に長距離を運転する方や日常使いで毎日乗る方にとって、シートの状態は快適性と安全性に大きく関わるポイントです。この記事では、アンコ交換と骨組み交換の違いや判断基準について具体的に解説します。

シートのアンコと骨組み、それぞれの役割とは？

アンコ（ウレタンフォームなどのクッション素材）は、体圧を吸収して快適な座り心地を提供するための部材です。経年劣化により潰れて硬くなったり、形が崩れたりします。

一方で骨組み（フレーム）は座面や背もたれの形状・強度を支える重要構造です。溶接のズレや金属疲労により、ゆがみやガタつきが起こると、座った姿勢が不自然になったり、運転時の体の負担が増す恐れがあります。

「無事故車＝骨組みが正常」とは限りません。以下のようなケースでも骨組みの変形は起こることがあります。

フレームのわずかな変形でも、乗っている本人が「傾いて感じる」「腰や背中に違和感」といった不快感を持つことがあります。

アンコ（クッション材）だけの交換なら1万〜2万円ほどで可能なケースが多く、座り心地を大きく改善できます。

一方、骨組みごとの交換になるとシート一式で新品またはリビルトを取り寄せ、パーツ代＋工賃含めて5〜7万円前後が相場です。

シートフレーム交換のメリットは、快適性の回復だけでなく、万が一の事故時に正しいエアバッグ作動や体の保持力が保たれるという「安全性能」にもつながります。

以下のような症状がある場合、骨組み交換も検討しましょう。

逆に「座り心地は悪いが歪みは感じない」「座面がヘタっただけ」といった場合には、まずはアンコのみの交換から試すのが費用対効果としてもおすすめです。

ディーラーや専門店で交換する以外に、中古の同型シートを購入して自分で交換するという手もあります。ネットオークションやリサイクルパーツ業者を利用すれば、骨組みも状態の良いものが安く手に入ることも。

ただし、シートヒーター付きやエアバッグ対応のモデルなどは互換性に注意が必要です。車検時の安全基準を満たすか確認しましょう。

・シートの不快感の原因がアンコか骨組みかを見極めることが重要。
・骨組みの変形は無事故車でも起こり得るため、乗り心地の違和感が続くなら点検を。
・まずはアンコ交換で様子を見るのが費用を抑えた選択肢。
・安全性や快適性を重視するなら骨組みごとの交換も視野に。

普段の運転時間が長い方こそ、シートの状態は健康や事故回避にも直結する要素。迷ったらまずはプロの整備士に状態を確認してもらいましょう。