「AT限定はダサい」——そんな声を耳にすることはありますが、果たしてそれは本当でしょうか？車の免許における“格差”は本質的な価値よりもイメージや先入観によるものであることが多く、今の時代に合った選択は人によって異なります。ここではAT限定免許の合理性と、MT（マニュアル）免許が持つ本当の意味を多角的に解説します。
AT限定免許とは？今どきのスタンダード
AT限定免許とは、AT（オートマチック）車のみを運転できる普通免許のこと。2000年代以降の教習所では圧倒的に選ばれており、新規取得者の7～8割がAT限定と言われています。
AT車は操作がシンプルで教習時間も短く、費用も安く済むのがメリット。都市部や通勤メインの方にとっては、MTのスキルを持つことが必須ではない場面がほとんどです。
マニュアル免許は万能？その“すごさ”の本質
MT免許は、AT車もMT車も運転できるため“汎用性が高い”とされます。特にトラックや古い営業車、趣味性の高いスポーツカーではMT車が今も現役です。
また、坂道発進やクラッチ操作など操作の難易度が高いため、“技術を身につけた”という自負につながりやすいのも事実。これは一部の人にとって「マウント」の根拠になることがあります。
本当に“難しい”のか？マニュアル操作のリアル
確かにMT車は、左手（シフト）と左足（クラッチ）を使い、エンストや坂道発進の技術が必要です。初めての人にとってはやや難しく、慣れが必要です。
ただし、一度覚えてしまえば誰でも扱えるレベルであり、“運転のスキルとして偉い”わけではありません。難しさより「面倒さ」の方が強く感じる人も多いのが実情です。
マニュアル至上主義は古い？実際の車両普及率
現在の国内で販売される新車の約95%以上はAT車。警察車両・教習車・業務用を除けば、一般の街中でMT車を見かけること自体が稀です。
一方で、MT車を好んで乗る層は「運転が好き」「車との一体感を感じたい」といった理由で選ぶことが多く、嗜好による選択と言えます。日常での必須スキルとは言いづらいのが現実です。
“ダサい”かどうかは主観の話
「AT限定＝ダサい」という意見は一部にあるものの、それは技術をマウント材料にしたがるごく一部の価値観。実際には、合理性・用途・効率を重視してAT限定を選ぶのはごく自然な選択です。
スマートフォンが普及している今、ガラケーにこだわるのと似たような話で、どちらが偉い・上という問題ではありません。
✅まとめ：免許の種類より、使い方が合理的かどうかが大切
・AT限定は現代の自動車社会で標準的な選択。
・MT免許は用途が限られており、趣味性が高い側面も。
・「マウントを取る人＝免許にしか誇れるものがない人」かもしれない。
・運転免許は“自分に必要な機能”を持っているかが最も大事。
周囲の価値観に流されず、自分のライフスタイルに最適な免許を選びましょう。それが本当の意味でスマートな選択です。
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