ミニバンでありながら本格的なオフロード性能を持つ三菱デリカD:5は、アウトドアやファミリー層を中心に根強い人気を誇る車種です。特にH22（2010）年式は中古車市場でも多く流通していますが、年数が経過していることから注意すべきポイントも存在します。この記事では、H22年式のデリカD:5に関する壊れやすい部分やよくあるトラブル、デメリットを詳しく解説します。
エンジン周りの経年劣化に要注意
H22年式のデリカD:5にはガソリン車とディーゼル車の両方がありますが、どちらもエンジン系統のトラブルは要注意です。特にディーゼル仕様の4N14型エンジンは、インジェクターの不調やEGRバルブの汚れによる不具合が報告されています。
また、タイミングチェーンを採用しているためタイミングベルト交換は不要ですが、チェーンの伸びやテンショナーの異音といった経年劣化によるトラブルが起きることも。エンジン始動時に異音が出る場合は要チェックです。
ミッション系のトラブルとその対処
CVT（無段変速機）搭載モデルでは、走行距離が10万kmを超えるとCVTフルードの劣化による変速ショックや滑りが発生しやすくなります。H22年式で10年以上経過している車両では、定期的なCVTオイル交換をしていないと大きな修理が必要になる可能性があります。
また、シフトショックや加速時のもたつきがある車両は、試乗の段階で気付ける場合があるので注意深く確認しましょう。
電装系の故障事例とその予防策
パワーウィンドウ、パワースライドドア、エアコンなどの電装系統も経年劣化の影響を受けやすい部分です。とくに、パワースライドドアは動作不良や異音、開閉の途中停止といったトラブルがよく報告されています。
ヒューズ切れやモーターの寿命が原因の場合が多く、修理費用が2〜3万円程度かかることもあります。購入前には必ず全ての電装装備が正常に作動するか確認しましょう。
足回り・下回りのサビとブッシュの劣化
デリカD:5は雪道や未舗装路での走行も想定される車両であるため、下回りにサビが発生しているケースもあります。特に寒冷地仕様でない車両が積雪地域で使われていた場合、マフラーやフレーム周辺に赤サビが見られることも。
また、サスペンションブッシュのひび割れやゴム部品の劣化も、乗り心地の悪化や異音の原因になります。試乗時の異音や段差での突き上げ感は要チェックポイントです。
燃費性能と維持費について
H22年式のデリカD:5（ガソリン車）の燃費は実走行で平均7〜9km/L前後、ディーゼル車でも10〜12km/L程度と決して良好とは言えません。さらに、車両重量もあるためタイヤやブレーキパッドの消耗も早く、定期的なメンテナンス費用がかかります。
任意保険料や自動車税もミニバンサイズに見合った負担があるため、購入後の維持費をしっかりシミュレーションしておくことが重要です。
実際のオーナーからの声
「乗り心地は最高だが、スライドドアの修理費が予想外に高かった」（40代男性）
「下回りのサビで車検に引っかかり、下地処理に費用がかかった」（30代女性）
このような声も多く聞かれるため、購入前に整備記録や点検履歴を確認することをおすすめします。
まとめ：H22年式デリカD:5を検討する際のチェックリスト
H22年式のデリカD:5は中古価格が手頃で、装備も充実しているモデルが多いため魅力的な選択肢です。しかし、年式なりの経年劣化や特有のトラブルも存在します。購入の際は以下の点をチェックしましょう。
- エンジン周りの異音やオイル漏れ
- CVTの変速ショックや滑り
- 電装系の不具合
- 足回りのサビとゴム類の劣化
- 整備履歴とメンテナンス状況
これらを確認することで、長く快適にデリカD:5を楽しむことができます。購入前には信頼できる整備工場や販売店とよく相談し、試乗や現車確認を欠かさず行いましょう。
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