ダイハツ・タントカスタムの燃費は本当に悪い？実燃費とユーザー評価から読み解く性能の真実

ダイハツの人気軽スーパーハイトワゴン「タントカスタム」は、そのスタイリッシュなデザインと先進装備で高い評価を得ています。しかし、「燃費がイマイチ」との声も少なくありません。この記事では、最新型タントカスタムの燃費に関する実際のユーザー評価や走行条件による違いを詳しく解説し、購入前・検討中の方の参考になる情報をお届けします。

カタログ燃費と実燃費の違い

タントカスタムのカタログ燃費（WLTCモード）は、ノンターボ車で21.2km/L、ターボ車で20.0km/L前後とされています。しかし、実際のユーザーからの報告では14〜17km/L程度に落ち着くケースが多く見られます。

燃費が伸び悩む理由としては、車重が重め（約1,000〜1,050kg）、街乗り中心でストップ＆ゴーが多い、坂道が多い地域などの条件が重なると燃費が悪化しやすいためです。

ユーザーの声：実際に乗っている人の評価は？

インターネット上やSNS、レビューサイトなどに寄せられたユーザーの声をまとめると、以下のような傾向が見られます。

• 「市街地メインで15km/L前後。想像より良くないが許容範囲」
• 「高速道路だと20km/L近く出るので長距離走行は◎」
• 「見た目や機能性が気に入って購入したから、燃費はそこまで気にならない」
• 「ターボモデルを選んだけど燃費よりもパワーの快適さ重視」

このように、燃費に対する評価は一概に「悪い」とも言えず、用途や価値観によって受け止め方が異なるようです。

燃費を改善するための実践的な方法

タントカスタムで少しでも燃費を良くするために、以下のような工夫が効果的です。

• アイドリングストップ機能を活用する（無効化せずONに）
• 急加速や急ブレーキを避ける：特に信号の多い市街地では有効
• タイヤの空気圧を定期的に点検：空気圧が低いと燃費が悪化
• エアコンの使用を控えめにする：燃費に与える影響が意外と大きい

また、ターボ車はパワーと引き換えに燃費が悪くなる傾向があるため、通勤など短距離が中心の人はノンターボ車を選ぶのも手です。

タントカスタムは燃費よりも快適性重視の車種

タントカスタムは、電動スライドドアや開放的な室内空間、最新の安全機能（スマートアシスト）など、燃費性能よりも利便性や快適性に重きを置いた車種といえます。

そのため、「燃費最優先」の方には不向きかもしれませんが、日常の使いやすさや家族の送り迎えに最適な一台として、多くの支持を集めています。

他車との比較：同クラス軽との燃費差

上記のように、タントカスタムは他社と比べて特別に燃費が悪いわけではなく、クラス平均レベルに収まっています。

まとめ：タントカスタムの燃費と満足度は両立するか

最新型タントカスタムは、燃費だけを見ると突出して優れているわけではありません。しかし、日常使いに便利な装備や走行安定性、広々とした室内空間を考慮すれば、燃費性能は必要十分といえます。

燃費を少しでも改善したい方は、運転方法や車のメンテナンスを見直すことで、数km/Lの向上も十分に見込めます。燃費だけで判断せず、総合的なバランスを見て検討するのがおすすめです。