現代ミニ（BMW製R系など）の整備に使用する工具は「ミリかインチか、あるいは混合なのか？」と疑問を持つ方も多いです。本記事では、どんな時にどちらの工具が必要か、実例も含めてわかりやすく整理しています。
ほとんどのボルト・ナットはミリ（メートル法）
現代のミニはBMW製で、基本的にはミリ工具（メートル規格）の使用が前提となっています。メーカー仕様から、ネジ類や多くの固定部品がメートル規格で設計されています。
古き良きクラシックミニにはインチ（UNF/Whitworth）も混在
一方、クラシックミニ（Rover社以前の50年以上前のモデル）では、多くのボルトやナットがインチ（UNF / Whitworthなど）規格でした。純正設計の時代に基づくものです :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
そのためクラシックミニを扱う場合は、購入する年式や型式によってミリとインチが混在する可能性があります。
混合した工具セットを備えておくメリット
クラシックミニ整備に取り組む場合は、ミリとインチの両方の工具を用意するのが安心です。実際、フォーラムでも多くの整備経験者から「ほとんどはミリだがサスペンションなどにはインチも使われている」と報告されています :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
また、ミリ工具だけでは対応できない箇所があるため、UNF規格用のスパナやソケットの用意が推奨されます。
初心者が整備工具を揃えるときの目安
- 現行R系ミニ（BMW製）の維持整備：基本はミリ工具（8mm〜19mm程度）で十分
- クラシックミニ（Rover時代）の整備：ミリ＋インチ（UNF/Whitworthなど）工具が必要
- 混合年式の場合は整備履歴・過去の交換パーツを確認するとよい
実例：フォーラムでの声
あるクラシックミニ整備者の投稿では、
“most of the parts … have been using metric … but I have found a good number that are imperial, mainly around the suspension parts.”
と記載されており、重要部にインチ規格が使われている実態が報告されています :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
まとめ：現代ミニはミリ、クラシックは混合が基本
結論として、現代R系ミニなどBMW製モデルではほぼ全てミリ工具が対応可能ですが、クラシックミニ（Rover製以前・旧世代）ではミリとインチ両方の工具の用意が必要です。
整備対象のモデルや年式を確認し、必要に応じて混合工具セットを用意しておくことで安心して整備に臨めます。
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