歴代スバル・インプレッサ＆XV・クロストレックを比較｜デザインの進化と魅力を徹底検証

スバルの人気モデル「インプレッサ」や派生SUVモデル「XV（現・クロストレック）」は、世代ごとにデザインが進化していますが、中には「前世代のほうがかっこいい」と感じるファンも多いのが実情です。本記事では、現行型と前世代のエクステリアデザインを中心に、主観と客観の両面から違いを検証します。

インプレッサとXV（クロストレック）の系譜

インプレッサは1992年に登場して以降、6代にわたって進化してきました。そのうち「XV」は2010年に登場したSUVテイストの派生車で、2022年からは北米名の「クロストレック」が日本国内でも採用されています。

前世代は第5世代（GP/GJ→GT/GK型）、現行は第6世代（GU型）で、クロストレックはXVの後継として分類されます。

第5世代のインプレッサは、シャープなフロントマスクと立体的なサイドラインが特徴。XVはさらに樹脂フェンダーや高めの車高で、SUVらしさを加えたデザインとなっていました。

特に「スバルらしい控えめながら筋肉質な印象」が評価され、「都会的すぎずアウトドアにも似合う」といった声も多数ありました。

現行型クロストレック（GU系）は、フロントグリルの大型化やヘッドライトの細型化など、よりアグレッシブで現代的な印象に刷新されました。サイドのプレスラインも大胆になり、全体的に存在感がアップしています。

ただし「グローバル市場向けのデザインに寄せすぎて、スバルらしさが薄れた」と感じる人もおり、好みが分かれるポイントです。

X（旧Twitter）や掲示板、SNSでは「XVの方が無骨でSUVらしい」「現行型はちょっとラグジュアリー感が強すぎる」といった意見も多く見られます。一方で「クロストレックの方が洗練されていて新しさを感じる」という声も根強くあります。

デザインは完全に主観であるとはいえ、「前世代派」と「現行派」で明確に好みが分かれているのが実情です。

現行型はアイサイトの新バージョンや最新インフォテインメントを搭載するなど、安全性や快適性では確実に進化しています。とはいえ、「デザイン重視であえて中古のXVを選んだ」というユーザーも少なくありません。

特にカスタムパーツの豊富さではXVのほうがアフターパーツ市場で成熟しており、自分好みに仕上げやすい点も魅力のひとつです。

✅前世代XVは無骨でSUVらしいデザインが好評

✅現行クロストレックはアグレッシブで洗練されたスタイルが特徴

✅ユーザーの好みは二極化しており、どちらが優れているかは一概に言えない

✅機能性や安全性では現行型に軍配も、デザインや個性では前世代も根強い人気

✅見た目重視なら、前世代XVの中古市場を狙うのもおすすめ