レッツ2が突然エンジン停止し再始動できないときの原因と対処法まとめ

原付バイク「レッツ2」が走行中に突然エンジンが止まり、セルやキックでも始動しないというトラブルは珍しくありません。この記事では、できるだけお金をかけずに原因を特定し、解決するためのポイントを詳しく解説します。

セルが回るのにエンジンがかからないときに疑うべき基本要素

セルモーターが「キュルキュル」と回る場合、バッテリー自体は動作していることが多いですが、以下の3つの要素のうちどれかが欠けている可能性があります。

この3要素のうちどれが欠けていてもエンジンは始動しません。順番に確認していきましょう。

まずはタンクにガソリンが入っているか確認しましょう。ガソリンが残っているのに供給されていない場合、以下が原因かもしれません。

長期間放置されたレッツ2は、キャブレター内部でガソリンが腐って詰まっていることが多いです。この場合はキャブレターの分解清掃が必要になります。

プラグの劣化やカーボン詰まりも、セルは回るのにエンジンがかからない原因です。次のような手順で確認してください。

プラグ交換は1本数百円〜で済むので、真っ先に試してみるべき対処法です。

セルが回るからといって安心はできません。バッテリーの電圧が下がっていると、点火に必要な電力が不足することがあります。特に2週間放置後のセル始動は電圧低下が疑われます。

テスターがあれば、エンジンOFF時に12.4V未満、ON時で10V以下なら交換が必要です。

点火系に電圧は来ているのにプラグに火が飛ばない場合、CDIやイグニッションコイルの不良が疑われます。これらの部品は中古パーツでも入手できるため、費用を抑えて交換することも可能です。

また、リレーやヒューズ切れも原因になります。ヒューズボックスのチェックも忘れずに。

セルとキック両方で反応がない場合、以下の可能性があります。

キックが極端に軽かったり重かったりする場合は、専門の整備士に一度点検を依頼するのが安全です。

レッツ2が突然止まり再始動できない場合、焦らず「燃料」「点火」「圧縮」の順に確認することが重要です。セルが回るということはバッテリーやリレーはある程度生きていると考えられます。

プラグ交換やキャブ掃除、ヒューズ確認など自分でできることから始めて、必要に応じて信頼できるバイクショップに相談しましょう。自分で直せれば数百円で済むことも多く、コスパよく解決できます。