原付のメットインが異常に熱くなる原因と対策｜新車でも安心できるチェックポイント

新車で購入した原付バイクのメットイン（シート下収納）が異常に熱くなると驚かれる方も多いでしょう。特に夏場や長時間走行後に気づくことが多く、「故障なのか？」と不安になるケースもあります。本記事では、メットインが熱くなる主な原因と対策についてわかりやすく解説します。

メットインが熱くなる一般的な原因

メットインの直下にはエンジンやマフラー、バッテリーなど熱源が集中していることが多く、走行中に発生した熱が収納スペースに伝わる構造になっています。特に空冷エンジンの場合、エンジンの放熱がボディに直接影響しやすく、収納内温度が高くなりやすいです。

また、近年のバイクはコンパクト化や軽量化が進んでおり、遮熱材が薄くなっているモデルもあります。そのため、熱が伝わりやすくなり、メットイン内の温度が上がる傾向があります。

「新車なのに熱くなるのは異常？」と思われがちですが、実は新車でもある程度の熱さは仕様上の範囲内である場合がほとんどです。慣らし運転の期間中は特にエンジンの摩擦抵抗も大きいため、熱を多く持つ傾向があります。

例えば、125ccクラスのスクーターであっても、メットインに手を入れると「かなり熱い」と感じるほど温度が上昇することは珍しくありません。ただし、触れられないほどの高温（60℃以上）であれば異常の可能性もあります。

熱さを軽減したい場合は、以下のような対策が有効です。

市販の耐熱シートやアルミ断熱マットを使えば、簡単に自分で施工可能です。

実際に「メットインが熱すぎてヘルメットのインナーが変形した」や「スマホの予備バッテリーを入れていたら膨張してしまった」といった声もあります。

これらはすべて、メットインの高温が原因で発生した事例です。特に夏場の直射日光＋長距離走行では、メットイン内温度が60℃以上に達することもあるため注意が必要です。

通常よりも明らかに熱すぎる、焦げたような臭いがする、収納内部が変色しているといった場合は、マフラーの遮熱板の脱落や断熱材の欠損が考えられます。

その際は、購入店や正規ディーラーで点検を受けるのが安心です。保証期間内であれば無償対応となる場合もあります。

メットインが熱くなるのは、多くの場合、構造上の仕様であり異常ではありません。ただし、温度の程度や臭いなどで異常を感じた場合は早めの点検をおすすめします。断熱対策や使い方の工夫で、より快適に原付ライフを楽しみましょう。