コンパクトSUVとして人気のダイハツ「ロッキー」、トヨタ「ライズ」、スバル「レックス」は兄弟車として似ていますが、実売価格には微妙な差があります。本記事ではそれぞれの最新価格レンジを整理し、実際に最も安いモデルはどれかを探ります。
各モデルの新車価格帯を整理
ダイハツ ロッキーの新車価格は約166.7万円〜246.1万円で、最安グレードは約167万円台からスタートしています（2WD 1.2L Lグレード）:contentReference[oaicite:0]{index=0}。
トヨタ ライズは、最安グレードX（1.2L／2WD）が約171.7万円からとなり、ライズの最低価格はロッキーより若干高い傾向です（約171万円台〜）:contentReference[oaicite:1]{index=1}。
スバル レックスは、提供されているグレードが「G」（約182万円）と「Z」（約217万円）の2種のみで、最安グレードでも約182万円からとやや高めです:contentReference[oaicite:2]{index=2}。
中古車市場における実売価格傾向
中古車の流通量では、ライズが圧倒的に多く、平均価格は約199万円前後。一方ロッキーは流通台数が少なく平均価格は約208万円程度で、ライズより約10万円高めの傾向があります:contentReference[oaicite:3]{index=3}。
しかし、これら中古相場には装備状態や年式、走行距離による変動が大きいため、グレードや条件を揃えると価格差は縮まる可能性があります。
価格比較まとめ（グレード別）
| モデル | 最安グレード（2WD／1.2L） | 価格目安 |
|---|---|---|
| ダイハツ ロッキー（L） | L | 約167万円〜 |
| トヨタ ライズ（X） | X | 約171万円〜 |
| スバル レックス（G） | G | 約182万円〜 |
ロッキーの最安グレードが最も低価格で、続いてライズ、レックスの順になります。
なぜロッキーが最安になるのか？背景事情
ロッキーはOEM元の開発実績をもつダイハツ純正モデルであり、装備構成やブランド戦略次第で価格設定がライズより若干低めに抑えられているからです。
ライズはトヨタブランドで提供される分、若干装備やブランド料が反映され、レックスはスバル独自の価格戦略と安全装備の差異で価格が高めになります:contentReference[oaicite:4]{index=4}。
購入時に注意したいポイントと選び方のヒント
価格だけでなく、ボディカラーや装備の違いもあります。例えばライズとロッキーにはそれぞれ独自のイメージカラーがあり、レックスにはその設定がありません:contentReference[oaicite:5]{index=5}。
また、ハイブリッドやターボ、4WDの有無など選べるパワートレインにも違いがあり、特にレックスは1.2L自然吸気の2WDのみとなります:contentReference[oaicite:6]{index=6}。
具体例で考える：実質購入コストの違い
例えば、ロッキー Lグレード（約167万円）で標準装備だけならランニングコストは抑えられますが、ライズやレックスでは同等装備を選ぶと価格差が数万円〜十数万円生じる可能性があります。
実際には諸費用やオプション、安全装備などを含めた見積もり比較をすると、差が小さく感じられるケースも多くあります。
まとめ
結論として、「実売価格で最も安いのはダイハツ ロッキーのLグレード」で、約167万円台から購入できるのが最大のメリットです。
次にトヨタ ライズのXグレードが約171万円台から、最後にスバル レックスのGグレードが約182万円台からと続きます。
ただし、装備内容やパワートレイン、ブランド価値などを踏まえて選ぶことで、価格以上の価値を得られる可能性もあります。候補を比較検討する際は、グレードや装備を統一しながら見積もりを取ることをおすすめします。
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