インプレッサスポーツ(GP2)にフジツボのA-Sマフラーを交換した後、1500回転までは良い音がするものの、それ以降は純正と変わらない音になってしまうという問題を抱える方も多いです。今回は、2000回転以降でも音が維持できるかどうか、またそのための方法や相場について解説します。
1. マフラー音の違いと排気音の改善方法
マフラー交換後に音が思うように変わらない理由の一つは、排気システム全体の設計やエンジン回転数に影響を受けることです。インプレッサスポーツのような車両では、1500回転までは良い音が出やすいですが、それ以降は音の変化が少なくなります。排気音をさらに強調したい場合は、エキゾーストパイプの径を変える、またはスポーツキャタライザーを導入する方法があります。
2. マフラー選びと音質を保つための工夫
音を維持するためには、マフラーの選び方が重要です。音を求めるなら、排気音を強化する「チューニングマフラー」を選ぶことが有効です。また、エンジンの吸気効率を高めるエアインテークシステムの導入も、音質改善に繋がります。フジツボなどのブランドは信頼性が高いですが、他の選択肢としてHKSや柿本改なども検討してみるのも一つの方法です。
3. 2000回転以降の音をどう維持するか
2000回転以上で音が純正と変わらない理由は、マフラーの内部構造や、排気の流れに影響があるためです。音量を維持したい場合、エキゾーストシステム全体のチューニングが必要となります。例えば、エキゾーストパイプの材質や形状を変更することで、高回転域でもより良い音を得ることができます。
4. 排気音の相場について
マフラー交換や排気音の調整を行う場合、費用は使用するパーツや施工の範囲によって異なります。フジツボのA-Sマフラーの相場は約10万円程度で、他のブランドも含めた相場は10万円〜30万円ほどとなります。エキゾーストパイプやスポーツキャタライザーの交換を含めると、さらにコストが上がる可能性があります。
まとめ
インプレッサスポーツのマフラー音を改善するためには、適切なパーツ選びと調整が必要です。1500回転までは良い音がするものの、2000回転以上でも音を維持したい場合は、エキゾーストシステムのチューニングを行うことが効果的です。また、排気音の相場を理解して、予算に応じた最適な選択をすることが大切です。
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