日産の自動運転技術「プロパイロット」は、進化する度にその機能が強化されています。特にコーナー侵入時の挙動に関する質問が多く寄せられています。本記事では、プロパイロット 1.0がどのようにコーナーに侵入するか、またナビ連携機能がどのように影響するのかを解説します。
1. 日産プロパイロット 1.0の基本機能
プロパイロット 1.0は、基本的に車線維持支援や加減速を行うシステムですが、コーナー侵入時の減速機能は限定的です。基本的には運転者がハンドル操作や加減速を行う必要があります。
2. ナビ連携による進化したプロパイロット 1.5・2.0
ナビゲーションシステムと連携することで、プロパイロット 1.5や2.0はコーナーに向かって自動で減速することが可能です。これにより、運転者はコーナー侵入時の操作負担を軽減できます。
3. プロパイロット 1.0ではコーナー侵入時に減速は可能か？
プロパイロット 1.0では、基本的にはコーナー侵入時の減速機能は搭載されていません。運転者が手動で減速する必要があります。ただし、車両の加減速に関しては、基本的な支援が行われます。
4. ナビ連携がある場合の利点
ナビ連携機能が搭載されたプロパイロット 1.5や2.0では、コーナーに向けて自動で減速が行われるため、運転の安全性と快適性が向上します。これにより、運転者はコーナー侵入時の減速操作から解放され、よりスムーズな走行が可能です。
5. まとめ
プロパイロット 1.0ではコーナー侵入時の減速は自動では行われませんが、ナビ連携を活用したプロパイロット 1.5や2.0ではその機能が向上します。コーナー侵入時の減速機能を重視する場合は、ナビ連携があるバージョンを選択することが推奨されます。
コメント