カワサキZXR250の4気筒エンジンで2番気筒だけが失火する症状に悩んでいる方へ。コールドスタート時や暖気中は問題ないが、走行中に2番だけ失火する場合、どのような原因が考えられるのでしょうか？この記事では、ZXR250の2番気筒失火の原因を特定するために確認すべきポイントと、エンジン開ける前にチェックすべき事項を解説します。
症状の確認と基本的なチェックポイント
最初に確認すべきは、コールドスタート時や暖気中は問題ないという点です。このような場合、アイドリング中の状態でエンジンが正常に動作しているため、主に走行時の負荷がかかった際に失火が発生することになります。失火が2番だけで発生していることから、2番気筒周辺のシステムに問題がある可能性が高いです。
最初に確認するべきは、点火系統やキャブレター、燃料供給系統です。コイルやプラグコードに問題がないことを確認したうえで、燃料供給が正常かどうか、キャブレターの同調を再確認しましょう。
ダイナフルトラとポイントの問題
質問にある通り、ZXR250のエンジンにはダイナのフルトラ点火システムが搭載されています。このシステムに関しては、点火のタイミングが正確でないと失火を引き起こす原因となることがあります。特にフルトラ点火システムを導入している場合、配線や設定ミス、センサーの不具合などが原因となることがあります。
また、ポイント（キャブ車の場合）に関連した不具合も影響を与えることがあります。ポイントの調整が不十分であったり、磨耗している場合、正常な点火が行われず、失火の原因になることがあります。フルトラへの交換後も、配線がしっかりと接続されているかを再確認しましょう。
圧縮漏れの可能性とキャブレターの再調整
圧縮については、エンジンがかからなくなるほどの圧縮漏れがないとのことですが、圧縮が少し低い場合でも、走行中の負荷がかかったときに問題が顕著になることがあります。圧縮が低すぎる場合、エンジンが熱を持つとパフォーマンスが低下し、失火が起こる可能性が高いです。圧縮テストを再度行い、異常がないかを確認することをおすすめします。
キャブレターの同調や簡易オーバーホールは行ったとのことですが、走行中に問題が発生する場合、キャブの微調整が必要な可能性もあります。走行中に負荷がかかるときにガスの供給が不安定になることがあるため、キャブレターの調整を細かく確認してみましょう。
点火コイルと燃料供給の再チェック
コイルから先の問題ではないと考えている場合でも、コイルや点火系統の再チェックは重要です。コイルを逆にしても2番が失火するという点から、点火系統に問題がある可能性が高いです。コイル、プラグ、プラグコード、イグニッションモジュールなど、すべての点火系統を再確認し、摩耗や不具合がないかをチェックすることが大切です。
また、燃料供給系統の問題も考慮するべきです。特に古いバイクでは、燃料ラインやフィルターが詰まっていることが原因で、負荷時に燃料供給が不安定になることがあります。燃料ポンプやホース、フィルターのチェックも行い、必要に応じて交換しましょう。
まとめ
ZXR250の2番気筒失火の原因として考えられるのは、点火系統の不具合、キャブレターの微調整不足、圧縮不足、または燃料供給系統の問題です。エンジンを開ける前に、これらのチェックポイントをしっかり確認し、必要に応じて部品を交換または調整を行いましょう。整備や調整を行う際は、手順を順を追って確認し、正しい設定を行うことで問題を解決できる可能性が高いです。
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