20系クラウン「ロイヤル」か「アスリート」か？初めてのクラウン選びで迷ったときの判断ポイント

クラウンはトヨタを代表する高級セダンで、20系（S200系）には「ロイヤル」と「アスリート」という2大グレードが存在します。初めての車にクラウンを選ぶというだけでも素敵な選択ですが、「本当はアスリートが欲しいけど、見つからずロイヤルを検討中」という方も少なくないはず。この記事では、20系クラウンのロイヤルとアスリートの違い、ロイヤルを選ぶ価値などを多角的に解説していきます。

ロイヤルとアスリート、基本の違いをおさらい

まずは基本的な違いを整理しましょう。

つまり、見た目や走行フィールの「キャラクター性」が大きく違うため、好みによって向き不向きが分かれるのです。

「アスリートが好き」ならこだわる価値はある？

アスリートは走行性能にこだわりたい人や、スタイリッシュな見た目を重視する人に人気があります。黒系のボディカラーにスモークテール、18インチホイールなどが標準装備のグレードもあり、存在感は抜群です。

走りも良く、3.5Lエンジン搭載モデルならV6のパワー感とスポーツサウンドが楽しめます。中古市場でも人気があり、球数は少ないものの、状態の良い個体を見つければ満足感は非常に高いです。

そのため、「ずっとアスリートが欲しかった」という思いが強いなら、もう少し時間をかけて探すという選択肢も大いにアリです。

ロイヤルも魅力的？妥協ではなく選ぶ価値がある理由

一方で、ロイヤルは「妥協モデル」とは言えません。むしろ高級セダンとしての完成度はアスリート以上という意見もあります。特に以下の点でロイヤルは優れています。

• 内装の質感が上質：木目パネルや本革シートの質感が高い
• 乗り心地が非常にマイルド：長距離移動でも疲れにくい
• 玉数が多く価格も安定：状態の良い車両が手に入りやすい

特に白のロイヤルは清潔感があり、中古市場でも程度の良い個体が多く、初めてのクラウンとしては安心感のある選択です。

維持費・カスタムの自由度で考える

アスリートはスポーツサスや大径タイヤが採用されていることが多く、タイヤ交換や足回りの修理費が高くつく傾向があります。一方ロイヤルは標準的なセッティングで維持費が抑えやすいです。

また、ロイヤルを購入後にアスリート風のカスタム（ホイール交換・エアロ取付・スモーク加工など）を楽しむ方も多く、自分好みに育てていく楽しみもあります。

「どうしてもアスリートじゃなきゃ嫌だ」というわけでなければ、ロイヤル＋カスタムというのも現実的な選択肢です。

まとめ：自分の優先順位を明確にすれば後悔のない選択に

20クラウンの「ロイヤル」か「アスリート」かは、見た目・走り・快適性・価格・手に入りやすさなど、どこに重きを置くかで最適解が変わります。

憧れのアスリートをじっくり探すも良し、状態の良いロイヤルを賢く選んでカスタムで仕上げるも良し──どちらも20クラウンという名車であることに変わりはありません。

どちらを選ぶにしても、後悔しないためには「自分の使い方や好みに合っているか」を見極めて選ぶことが大切です。