コンセプトカーが販売された事例とは？実際に市販されたケースを紹介

コンセプトカーは、メーカーが将来の車両を発表するために作られることが多い車です。一般的には販売されることなく、展示用として使用されますが、実際にコンセプトカーが市販されることはあるのでしょうか？本記事では、コンセプトカーが販売された事例や、その後の市販化の経緯について解説します。

コンセプトカーと市販車の違い

コンセプトカーは、メーカーが新技術やデザインの可能性を示すために作られる車両です。これらは一般的には一度きりの試作車として展示されることが多いですが、時にはそのデザインや技術が改良されて市販車として登場することもあります。

実際に市販されたコンセプトカーの例

実際にコンセプトカーが市販化された例としては、フォルクスワーゲンのニュービートルがあります。ニュービートルは、1994年に発表されたコンセプトカー「ビートルコンセプト」を基にして、1997年に市販車として販売が開始されました。また、トヨタの「FT-86」も、初めはコンセプトカーとして発表され、その後「86」として市販されました。

個人が展示するコンセプトカーについて

質問者様が目にした「ニュービートルのコンセプト1」は、恐らく試作段階の車両か、展示用に作られたモデルである可能性が高いです。個人がこうした車両を所有して展示することはありますが、それが実際に市販されることは非常に稀です。ただし、コンセプトカーのデザインや特徴が市販車に反映されることはよくあるため、展示されている車両の影響が後の車両に現れることもあります。

コンセプトカーが市販される条件

コンセプトカーが市販されるためには、そのデザインや技術が商業的に実現可能であり、消費者に受け入れられるかどうかが重要です。コンセプトカーとして発表された後、製造コストや技術的な問題をクリアして、最終的に量産モデルとして登場することが求められます。市場での反応や安全基準への適合も大きな要因となります。

まとめ

コンセプトカーは、メーカーが新しいアイデアや技術を世に示すために作られることが多い車両ですが、実際に市販化されることもあります。ニュービートルやFT-86のように、コンセプトカーのアイデアが市販車に反映されることがありますが、展示用の車両がそのまま販売されることは非常に稀です。個人が所有して展示しているコンセプトカーは、販売された車両とは異なることを理解しておきましょう。