大型二種免許の取得を目指す中で、卒業検定の評価基準や試験官の指示に対して疑問を持つ受験者は少なくありません。とくに「駐車」の場面は試験の終盤にあることが多く、緊張や判断ミスが起こりやすいポイントでもあります。この記事では、検定中に起きがちなトラブルや対応例、試験官とのやり取りにおける注意点などを解説し、より安心して検定に臨むための知識を提供します。
大型二種免許の卒業検定の流れとは
卒業検定は、一般的に「教習所内コース」からスタートし「路上走行」で終了する構成が多いです。路上での検定終了時には、試験官の指示によって任意の場所に駐車する必要があります。
この「任意の駐車」が思わぬトラブルの原因となるケースがあります。実際の道路環境では、駐車禁止区域や障害物がある場合も多く、指示に対する解釈に迷う受験者も見られます。
「そこに停めて」と言われた場所がNGだった？よくある誤解
試験官が「そこで停めてください」と言っても、それが一時停止の意味だったり、仮に止めた後に別の位置へ動かす必要があるケースもあります。これは、最終停止位置の評価ポイントが別に設定されていることがあるからです。
しかし、受験者からすれば「指示に従ったのに減点・中止された」と感じるのは当然のこと。特に、指示が曖昧だったり、誘導の内容が不明瞭だった場合、納得のいかない結果になってしまうこともあります。
試験官のブレーキ介入＝即中止？判断の基準とは
卒業検定では、試験官が安全上の理由でブレーキを踏んだ場合は、原則としてその時点で「試験中止」となります。これは法律で定められている厳格なルールで、接触や危険の可能性があれば即時適用されます。
ただし、軽微な接触（例：ミラーと枝の接触など）であっても「危険を予測して避けられたか」が評価されるため、状況によっては不合格になることも。そのため、試験中は常に広い視野と慎重な運転が求められます。
試験ルートの違いは不公平？実は全国的にも見られるケース
一部の教習所では、受験者ごとに検定ルートが異なることがあります。教習所内で終了するルート、路上で終了するルート、それぞれに一長一短があるのが現実です。
教官の運営方針や教習所の規模・地理的条件によっても変わるため、完全な公平性を保つのは難しい部分もあります。とはいえ、ルートによって明らかに難易度が変わる場合には、事前に指摘・相談しておくのも一つの手段です。
実例から見る受験者の体験談
「路上で停車を指示され、停めたら前に出すように言われました。その際に植え込みの枝に触れ、試験官がブレーキ。納得できず教習所に問い合わせたところ、“最終判断は運転者”と言われました」（40代 男性・バスドライバー志望）
「試験官の指示が曖昧だったので、停めて良いか再確認すればよかったと後悔。次回は指示に対して必ず口頭で確認するようにします」（30代 女性・転職希望者）
トラブルを避けるために意識したいポイント
- 試験官の指示は、確認しながら従う：曖昧な場合は「ここでよろしいですか？」と確認を。
- 安全第一の判断を優先：枝・電柱・路肩などの障害物には細心の注意を。
- 前後左右の空間確認を徹底：大型車ではミラーに映らない死角も想定しましょう。
試験中でも、受験者の判断が尊重される場面が多くあります。そのため「言われた通りにしたのに」ではなく、「状況を見て判断した」という意識が重要です。
まとめ：検定は公平とは限らない。でも「自分の安全判断」が合格への近道
卒業検定における駐車指示のトラブルは、珍しい話ではありません。受験者は混乱を感じるかもしれませんが、最終的には「自分が安全に対応できたか」が評価基準となります。
試験官の指示が不明瞭な場合は遠慮せず確認し、安全を最優先に判断することが大切です。一回の不合格に落ち込まず、次回の合格に向けて冷静に対応策を考えましょう。
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