タイヤの片減りとバーストの原因｜車高調整と空気圧の影響

車高を下げていると、タイヤの片減りが起きやすくなりますが、片減りの状態が左右で異なることや、片方のタイヤだけがバーストする現象に関しては、いくつかの要因が考えられます。この記事では、タイヤの片減りやバーストの原因について解説し、車高調整や空気圧などが与える影響について考察します。

1. 車高調整とキャンバー角が与える影響

車高を下げると、タイヤが地面に接する角度が変わり、タイヤの摩耗パターンにも影響を与えます。特にキャンバー角（タイヤの角度）がついている場合、片減りが発生しやすくなります。キャンバー角がきつすぎると、タイヤの内側や外側だけが急激に摩耗することになります。

このような角度の変化が左右で異なる場合、片減りが一方のタイヤだけに集中することがあります。左側リアタイヤに異常な減り方が見られるのは、車のアライメントが完全に整っていないか、左右で車高が微妙に異なることが原因かもしれません。

空気圧が不足していると、タイヤの片減りが早く進行する可能性があります。特に左側リアタイヤだけが早く減る原因として、空気圧が低くなっていたことが考えられます。タイヤの空気圧が適正でないと、タイヤの内側または外側の摩耗が進行し、最終的にバーストするリスクが高まります。

タイヤの空気圧は定期的にチェックすることが重要です。左右のタイヤで空気圧に差がある場合、片方だけが異常に減る原因となります。空気圧が低くても気づかないことが多いため、日々の点検が大切です。

片減りが進行してしまった場合、タイヤを交換することが一番の解決策です。また、車高調整やキャンバー角の再設定を行い、タイヤの摩耗を均一に保つための調整が必要です。車のアライメントやサスペンションに問題がないか、プロの整備士にチェックしてもらうのも良いでしょう。

タイヤのバーストを防ぐためには、タイヤの状態を定期的にチェックし、適正な空気圧を維持することが非常に重要です。タイヤの摩耗具合や亀裂がないかも確認しましょう。

タイヤの片減りは、車高調整やキャンバー角、空気圧の管理に大きく影響されます。左側リアタイヤだけが早く減る場合、空気圧やアライメントの不具合が考えられるため、これらをチェックすることが重要です。タイヤのバーストを防ぐためには、定期的な点検と適切なメンテナンスが必要です。

車のアライメント調整やキャンバー角の調整を行うことで、タイヤの摩耗を均一にし、安全な運転ができるようになります。タイヤの交換が必要な場合は、早めに対応することをお勧めします。