車の触媒ストレートの音は本当にうるさいのか？その実態と対策

車の触媒ストレート（触媒コンバーターを取り除いた部分）の音について疑問を持つ方が多いです。特に改造を行う際、「触媒ストレート化すると音がうるさくなる」という話を耳にすることがよくあります。実際にどれほど音が変わるのか、その理由とともに、どんな影響があるのかを詳しく解説します。

触媒ストレートとは？

触媒ストレートとは、車の排気系統における触媒コンバーターを取り外して、代わりに直線的なパイプを取り付ける改造を指します。触媒コンバーターは有害な排出ガスを浄化する役割を担っていますが、その一部を取り除くことで、排気効率が向上し、音やパフォーマンスに変化が生じます。

しかし、触媒ストレート化することで、排気音に大きな影響が出る場合があります。その音が「うるさい」と感じるかどうかは、車種や改造の度合いに依存します。

触媒ストレート化を行うと、排気システムがより直線的になり、排気ガスがよりスムーズに流れるようになります。これにより、エンジンのパフォーマンスは向上するものの、排気音も大きくなる傾向があります。特に、高回転時やアクセルを踏んだときにその変化が顕著になります。

音の変化は、車両によって異なりますが、触媒コンバーターの取り外しによって、排気音が低音から高音へと変化する場合があります。これは、触媒の構造が排気音を抑える役割を果たしているため、ストレート化することでその抑制効果が失われるからです。

触媒ストレート化によって音がうるさくなる主な原因は、音の波動が変化することです。触媒が排気音をある程度吸収していたため、それを取り除くことで音が反響しやすくなり、より大きな音が発生します。

また、音量や音質の感じ方は、車両のエンジンの排気音量にも影響されます。例えば、元々静かなエンジン音の車では、触媒ストレート化後に音が大きく感じられることがあります。一方で、スポーツカーなど音が大きい車では、触媒ストレート化によって音質が変わるものの、それほど「うるささ」を感じないこともあります。

触媒ストレート化による音を抑える方法もいくつかあります。まず、排気システム全体を見直し、適切なマフラーやサイレンサーを選ぶことが有効です。これにより、音量をある程度コントロールすることができます。

また、触媒ストレート化後に音があまりにも大きい場合は、排気系統の一部に吸音材を取り付けるなど、音を吸収する対策を講じることも可能です。

触媒ストレート化によって音がうるさくなるかどうかは、車種や改造の内容、排気系統の構成によって異なります。確かに音量が増すことが多いですが、それが必ずしも「うるさい」と感じるかどうかは個人の感覚に依存します。

もし、音の大きさが気になるのであれば、適切な排気システムの調整や吸音材の使用を検討することをお勧めします。触媒ストレート化による性能向上と音のバランスを取ることで、快適な走行を維持することができるでしょう。