カスタマイズ

近年、ハイテクエンジンの中核技術として知られる「バリアブルバルブタイミング・リフト（可変バルブタイミング機構）」。ホンダのVTECやトヨタのVVT-iに代表されるこの技術は、自動車メーカーによる緻密な制御と機械設計が融合した高度な機構です。...

デリカミニを購入予定の方で、社外ナビの選定に悩んでいる方も多いのではないでしょうか。特に、ステアリングスイッチやアラウンドビューモニターへの対応、スマートフォン不要でのナビ機能など、求める条件はさまざまです。本記事では、これらの要件を満たす...

スポーティな印象を高めてくれる「ハチマキステッカー」は、多くのクルマ好きに人気のカスタムです。しかし、フロントガラス上部に貼る関係上、車検ステッカー（検査標章）の視認性が問題になるケースもあります。本記事では、見た目を損なわずに法令違反とな...

トヨタ・セルシオ30系は、今なお根強い人気を誇る高級セダンです。そんな30セルシオのフォグランプを、蒼白いHIDタイプにカスタムしたいと考えるオーナーも多いでしょう。ですが、「ポン付け」でいけるのか、配線はそのままでよいのか、気になる点も多...

日産Y31シーマは、当時の高級車として高い技術が詰め込まれた車種の一つであり、その一部に舵角センサー（ステアリングアングルセンサー）が搭載されています。カスタムの定番である社外ハンドルの交換にあたり、このセンサーの存在を知らずに作業を進める...

スズキ・ワゴンR（MH23S型）は2008年から2012年まで販売された人気の軽自動車です。このモデルのメンテナンスの中でも注目されやすいのが「スパークプラグの品番」。特に、前期・中期・後期モデルで品番が変わっていないのか気になる人も多いで...

BMW Z4と共通のプラットフォームを持つトヨタ・スープラ（A90/A91型）では、コーディングツール「BimmerCode（ビーマーコード）」を用いることで様々な設定変更が可能です。特に人気のカスタマイズが「スポーツモードでのエンジン始動...

日常使いから業務用途まで幅広く使われる商用車。中でも軽トラやバン系車両は、その用途によって乗り心地に大きな差があります。本記事では、軽トラ・エブリイ・プロボックス・ハイエースバンという代表的な車両を比較し、それぞれの特徴を解説します。あくま...

街中や高速道路で見かけるパトカーや覆面パトカーは、一見すると市販車とほとんど変わらない「ノーマル仕様」が基本です。警察車両というと、特別なチューニングがされていそうなイメージがありますが、実際はノーマル車両が中心です。では、なぜ足回りの強化...

カスタムを楽しむユーザーの間で人気の高いアルトバン（HA36V）ですが、純正の足回りに不満を持つ方も多く、RS★Rスーパーダウンのようなダウンサスに興味を持つ方も増えています。しかし、HA36V専用の設定がないため、HA36S（NA）用のパ...