カスタマイズ CB400SF NC31にCBX400Fのワルツフルエキを取り付ける方法とは？
CB400SF NC31とCBX400Fの違いCB400SF NC31とCBX400Fは異なるモデルであり、エンジンや排気系の取り付けに違いがあります。ワルツのフルエキゾーストを取り付けるには、これらの違いを理解し、適切な調整が必要です。フ...
バイク
カスタマイズ 中古車 初心者におすすめのレーサーレプリカバイク！CBR400RとNinja400以外の選択肢
CBR400RとNinja400の魅力これから普通二輪の免許を取得し、バイクの購入を考えている方にとって、CBR400RとNinja400はとても魅力的な選択肢です。どちらもスタイリッシュな外観と安定した走行性能を備えており、初心者でも扱い...
中古車 250ccと400ccのバイク、どちらが壊れにくい？シャドウ400の信頼性も解説
250ccと400ccのバイクの比較250ccと400ccのバイクにはそれぞれメリットとデメリットがありますが、壊れにくさに関しては、どちらの排気量でも大きな差はありません。大切なのはバイクのメンテナンス状況や前のオーナーの使用方法です。定...
新車 ドゥカティのタイ生産モデル：パニガーレV4の価値を考える
ドゥカティのタイ生産モデルとは？近年、ドゥカティの一部モデルがタイで生産されるようになっています。これにより、コスト削減や生産効率の向上が期待されていますが、消費者としては品質や価値についての懸念が生じることもあります。タイ生産とイタリア生...
新車 バイクの楽しみ方がわからない？ストレスを軽減してバイクライフを楽しむコツ
バイクの楽しさを見つけるためにできることバイクを購入したものの、楽しさよりもストレスを感じる方は少なくありません。ここでは、バイクの楽しみ方を見つけるためのヒントをいくつか紹介します。1. 小さな達成感を見つける最初は大きなツーリングや遠出...
運転免許 原付免許の取得費用と手続きガイド：通勤や趣味に最適な移動手段
原付免許の取得費用はいくらかかる？原付免許の取得費用は、受験料や講習料を含めておおよそ7,000円から10,000円程度です。具体的には、受験料が1,500円程度、免許証の発行手数料が2,050円、そして運転技能講習の費用が4,000円程度...
車検、メンテナンス Z900RSのクーラントドレンボルトワッシャーのサイズと購入ガイド
Z900RSのクーラントドレンボルトのワッシャーサイズカワサキ Z900RSのクーラントドレンボルトに使用されるワッシャーのサイズは、以下の通りです。外径：12mm内径：6mm厚み：約1mmこれらのサイズは一般的なアルミ製ワッシャーや銅製ワ...
車検、メンテナンス なめたネジの外し方：ハーレーダビッドソンのトルクスネジを外すための工具と方法
なめたネジを外す方法ハーレーダビッドソンの3/8 16×2インチのトルクスネジをなめてしまった場合、専用の工具を使用して取り外すことができます。なめたネジは通常のドライバーやレンチでは外れにくいため、適切な方法と工具を選ぶことが重要です。推...
カスタマイズ XSR700にオーリンズサスを装着した際のプリロード調整方法と注意点
オーリンズサスペンションのプリロード調整方法2023モデルのXSR700にオーリンズのサスペンションを装着した場合、プリロードの調整は非常に重要です。特に、体重が軽い方や、シートの高さが気になる場合は、プリロードの調整で乗り心地やハンドリン...
カスタマイズ エイプ50の純正サスの長さとおすすめの車高調サスペンション
エイプ50のリアサスペンション交換：純正長とローダウンについて ホンダのエイプ50は、カスタムベースとしても人気の高い原付バイクです。リアサスペンションの交換は、乗り心地の改善やローダウンカスタムの定番メニューの一つです。この記事では、エイ...