カスタマイズ バイクに他社ロゴステッカーを貼るのは違法？著作権・商標権から見る判断基準
カスタム文化が根強いバイクの世界では、ロゴステッカーの使用も一般的ですが、「自作で他社のロゴを印刷して貼る行為」が違法かどうかについては、ネット上でも意見が分かれています。この記事では著作権法・商標法の観点から、この問題を整理して解説します...
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新車 レブル250E‑クラッチ納期の最新目安と契約〜納車までの流れガイド
ホンダ新型レブル250のE‑クラッチ付きモデルは非常に人気で、契約から納車までにかかる待ち時間が気になる方も多いでしょう。本記事では、最新の納期情報と契約〜納車のプロセスを詳しく解説します。E‑クラッチモデルの納期目安2025年3月に発売さ...
新車 なぜ車は新車時に車外マフラー装着が少ないのか？バイクとの違いと背景を徹底解説
車とバイクでは、カスタム文化や規制の背景が異なり、特にマフラーに関しては新車装着率にも大きな差があります。本記事では、なぜ車はバイクと違い、車外品マフラー（アフターマーケット製）が新車時に装着されないのかを多角的に解説していきます。新車にお...
バイク 125cc以下のバイクにギターケースは背負える？シート高と全高から見る2m以内の可能性
125cc以下のバイクはコンパクトで取り回しやすく、街乗りからツーリングまで幅広く活躍します。今回はその中でも「車体の高さ」や「座席（シート）までの高さ」に注目し、ギターケースを背負って乗る際に全高が2m以内に収まるかを検証します。125c...
運転免許 125cc以下バイクと出力制限の違い：原付と小型二輪の境界を理解しよう
125cc以下のバイクといえば手軽に乗れることで人気がありますが、原付扱いと小型二輪扱いの違いが意外とややこしいもの。今回は「出力制限があるかどうか」「免許の種類による違い」に注目しながら、その境界線について詳しく解説します。排気量125c...
車検、メンテナンス スズキ RG250ガンマ（GJ21A型）リアショックの寸法と互換交換のポイント
RG250ガンマのGJ21A型に乗っていると、「リアショックの取り付け穴間の寸法はどれくらい？」と気になる場面も多いでしょう。今回は純正ショックの長さや社外流用の可否、調整可能な範囲まで詳しく解説します。純正＆社外ショックの標準全長公開され...
カスタマイズ 広島でジャイロキャノピー／X／UPの仲間を見つける方法｜ローカルチーム＆交流のヒント
ジャイロキャノピーやX、UPなどの三輪バイクを趣味とするライダーにとって、同好の士と出会えるコミュニティがあるかどうかは意外と重要です。特に広島県内でのTEAM情報を知りたいという声は多く、本記事では地元での活動や参加しやすい集まりの探し方...
中古車 バイクに乗る魅力とは？人生が豊かになる“良かったこと”を体験談で紹介
バイクに乗ることは、単なる移動手段を超えて、人生に豊かさや自由をもたらしてくれる体験です。本記事では、多くのライダーが語る「バイクに乗って一番良かったこと」を、体験談や具体例を交えて解説します。自由を感じる瞬間との出会いバイクに乗っていて最...
新車 スーパーカブ110とDio110の耐久性・メンテ性を徹底比較｜長距離ツーリングにも適した一台は？
125cc以下のバイクで長距離を走るとなると、耐久性や維持費が気になります。特に「スーパーカブ110」と「Dio110」は人気の車種ですが、構造や用途の違いから、それぞれに強みと弱みがあります。本記事では、両車種の特徴を踏まえて、どちらが下...
バイク NSRなど2ストロークエンジンのピストンやリング類の交換タイミングと使い回しの注意点
2ストロークエンジンは、その構造上メンテナンス頻度が高く、パーツの消耗も早い傾向があります。NSRのような高回転型エンジンでは特に、ピストンやリング類の交換タイミングや再利用可否の判断が車体の寿命や性能に直結します。本記事では、それらを見極...