車検、メンテナンス NSR50が走行中にエンジンストップする原因と対処法｜アイドリングやメインジェットの設定を見直そう
2ストミニバイクの中でも高い人気を誇るNSR50。しかし、調子が良かったはずのエンジンが突然ストップするというトラブルに悩まされるライダーも少なくありません。この記事では、特に走行中にエンジンが止まってしまう現象について、アイドリングやメイ...
バイク
車検、メンテナンス カスタマイズ ロンシン125エンジン搭載スーパーカブに合うクラッチケーブルの選び方と調達ガイド
スーパーカブに社外エンジンとして人気の高い"ロンシン125ccエンジン"を搭載した際、クラッチケーブルの適合問題に悩むオーナーは少なくありません。純正部品が使えないことも多く、汎用品を使っても長さや端子形状が合わないなどの問題が発生しやすい...
バイク アドレスV125G（UZ125GK7）とGK5以前のフロントフォーク部品の互換性と注意点
アドレスV125G（UZ125GK7）におけるフロントフォーク部品の互換性について疑問を持つライダーは多く、特にGK5など旧型との共通性はパーツ購入時の悩みどころです。本記事では、フロントフォーク関連のピストンリング、オイルシール、ダストシ...
運転免許 高校生でバイク免許を取るなら？おすすめの免許種類とそのメリット・デメリットを徹底解説
高校生でバイクが好きな方にとって、初めての免許選びはワクワクする反面、どの免許を取るべきか迷ってしまうかもしれません。この記事では、高校生でも取得可能なバイク免許の種類や、それぞれの特徴、メリット・デメリットを分かりやすく解説します。高校生...
車検、メンテナンス 2002年式イントルーダークラシックの社外マフラーで排ガス検査に通る？実例と注意点
2002年式イントルーダークラシックに社外マフラー（バッフルあり）を装着した状態でユーザー車検を通せるのか、実際の排ガス検査をクリアする条件と注意点をまとめました。イントルーダークラシックと排ガス検査の基本仕組みこの車種は原動機付自転車に比...
カスタマイズ CB400SF（NC39）にCB400SF（NC31）のフロント周りを移植する方法と必要加工
CB400SF（NC39）へNC31のフロント周りを移植したいと考えているライダー向けに、その可否と加工内容をプロの視点で整理しました。互換性の基本：車体設計とパーツ構成の比較NC31とNC39は同じCB400SFシリーズですが、前期型と後...
バイク バイクジャケットの前を閉めるべき理由とは？安全性と快適性を両立するライディングウェアの着こなし方
バイクに乗るとき、ジャケットの前を閉めるかどうかは意外と見落とされがちなポイントです。見た目や涼しさのために開けているライダーも見かけますが、安全性・快適性・機能性の面から見ても、前を閉めることには重要な意味があります。なぜジャケットの前を...
運転免許 高校生でも“はいなん自動車学校”で普通二輪免許は取れる？条件と注意点まとめ
「はいなん自動車学校」で普通二輪免許（ＭＴ）取得を検討している高校生向けに、法律・学校規定・手続きなどの必要情報を詳しく整理しました。この記事を読めば、「高校生でも入校できるのか？」「必要書類やタイミングは？」といった疑問がスッキリ解決でき...
カスタマイズ Kawasaki W400をアップハンドル化するためのワイヤー交換完全ガイド
Kawasaki W400にアップハンドル化を検討しているライダーのために、ワイヤー類（クラッチ・ブレーキ・アクセル・タコメーターケーブル）の交換や延長について分かりやすく解説します。この記事を読めば、必要なワイヤーの長さや選び方、実際のカ...
バイク スティード400×SUキャブのセッティング完全ガイド｜取り付け時の注意点や実践セッティング例も紹介
スティード400にハーレーダビッドソン用のSUキャブレターを装着するカスタムは、国産クルーザーらしからぬルックスとフィーリングを得られるため、根強い人気を誇ります。しかし、セッティングや調整に関しては情報が少なく、手探りになることも。本記事...