車検、メンテナンス 2ストバイクで起こる「かぶり」の症状とは？4ストとの違いと対処法も解説
バイクに乗っていると「かぶり」という言葉を耳にすることがあります。特に2ストローク（2st）エンジンではこの症状が発生しやすく、運転に大きな支障をきたすこともあります。この記事では、かぶりが起きた際に現れる主な症状と、2stバイクにおける特...
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カスタマイズ DIO110旧型⇔新型のカムシャフト互換とデコンプ機能の違いを徹底解説
DIO110（NSC110を含む）の旧型（2017年頃以降）と新型（～2025年頃）のカムシャフト部品、互換性とデコンプレッサ（デコンプ）機能の適合について解説します。部品選びやカスタムにおける注意点を知っておくことで、トラブルを避け、確実...
バイク レブル250にキジマのドラッグバーは装着可能？ハンドル径と適合のポイントを徹底解説
ホンダ・レブル250はカスタムの自由度が高く、多くのライダーに愛されているバイクです。その中でも「ドラッグバー」への交換は見た目もポジションも大きく変える人気のカスタム。特にキジマ製のドラッグバーは信頼性も高く、装着を検討する人が多いですが...
運転免許 身長が高い人でも快適に乗れる？ホンダ・ジョーカーと原付選びのポイント
原付バイクを選ぶとき、見た目や燃費も重要ですが、ライダーの体格との相性も見逃せません。特に身長が高い人にとっては、乗車時の姿勢や足元のスペースが快適性に直結します。本記事では、188cmという高身長のライダーがホンダ・ジョーカーを選ぶ際に気...
車検、メンテナンス オートバイを自分で弄る楽しさとメリット：DIYライダーが感じる本当の自由
オートバイの楽しみ方は人それぞれ。中でも、自分の手でバイクをカスタムしたり、整備したりできる人は、ある意味“勝ち組”と感じられることがあります。機械に触れる喜び、愛車との対話、そしてトラブルにも自分で対応できる自信。今回は、自分でバイクを弄...
カスタマイズ Aprilia RS50にタンデムステップを後付けできる？取り付け可否と注意点を解説
Aprilia RS50は軽量でスポーティな2ストロークバイクとして人気があり、走行性能やデザイン性の高さからファンの多いモデルです。しかし、純正ではタンデム（2人乗り）仕様でない場合もあり、後付けでステップを付けたいというニーズも少なくあ...
バイク 初心者にもおすすめ！250ccフルカウルバイク人気モデルとその選び方
250ccのフルカウルバイクは、スタイリッシュな外観と扱いやすさを兼ね備えており、初心者からベテランまで幅広い層に人気です。特に初めてのバイク選びでは、性能だけでなく、デザインや維持費も重要なポイント。この記事では、現行モデルを中心におすす...
運転免許 旧車ライディングで注意すべき服装とヘルメットの選び方：公道トラブルを回避するポイントとは
CBX400Fなどの旧車は、その希少性やデザインから多くのバイクファンを魅了しています。一方で、特定の服装や装備は一部の印象と結び付けられやすく、無用なトラブルや誤解を招くこともあります。本記事では、旧車ライダーが安心して公道を走るための服...
車検、メンテナンス バイクのセル・ワンウェイクラッチはなぜ滑る？ローラーやピンの摩耗と交換の必要性を解説
セルモーターによる始動を支えるワンウェイクラッチ（ワンスプリングクラッチ）は、目立った摩耗がないように見えても滑りを起こすことがあります。特に「ローラーやピンが減っていないのに交換が必要」と感じたことのある整備者やライダーも多いはずです。こ...
カスタマイズ 250ccアメリカンをフリスコスタイルにフルカスタム！費用と注意点を徹底解説
マグナ250やドラッグスター250などの250ccアメリカンバイクを「フリスコスタイル（Frisco Style）」にフルカスタムするのは、ビジュアル重視のライダーにとって非常に魅力的な選択肢です。タンクやハンドル、シートの変更によるスタイ...