原付二種（51〜125ccクラス）は、通勤や日常の足として人気のあるバイクですが、中古購入を検討する際に気になるのが走行距離です。特に「8〜9万kmは過走行なのか？」という疑問は、多くのライダーが抱くもの。本記事では、排気量別の寿命感覚や走行距離による目安、実際のメンテナンス事情などを交えて解説します。
原付二種のエンジン寿命の一般的な目安
一般的に原付二種のエンジン寿命は、5万km〜7万km前後とされています。もちろんこれはあくまで「ノーメンテナンス」や「荒い使い方」を想定した目安であり、定期的なメンテナンスや部品交換を行っている個体は10万km超えも珍しくありません。
ただし、新車購入後にオイル交換を怠ったり、冷却系統に問題を抱えたまま使い続けたバイクでは、3万km程度でも大きな不調が出るケースもあります。
大型バイクと小排気量車の寿命の違い
1600ccクラスの大型バイクが「10万kmでもまだまだ」と言われるのは、エンジンが大きく、1回の燃焼ごとの負担が少ないためです。大型バイクはゆとりある設計のため、長距離ツーリングなどでも疲弊しにくい構造になっています。
一方で原付二種は、日常的に高回転域を使う設計であるため、同じ走行距離でもエンジンにかかる負担が格段に大きいと言えます。
8〜9万kmの中古バイクは買っても大丈夫？
走行距離が8万kmを超える原付二種は、確かに市場的には「過走行」と見なされることが多いです。特にエンジン内部や駆動系、電装系など、あらゆる部品に交換歴や劣化が進んでいる可能性が高いです。
しかし「状態が良い」とされる車両の中には、エンジンOH済（オーバーホール済）や高頻度のメンテナンス記録があるものもあり、そういった個体であれば10万km超えの使用も可能です。
見るべきポイント：走行距離よりも整備履歴
実際の寿命判断で重要なのは、走行距離そのものよりも、整備履歴・オイル交換の頻度・チェーンや駆動系の状態です。特にエンジンオイルがこまめに交換されていたかどうかで、内部の摩耗度合いは大きく変わります。
また、前オーナーがどのような乗り方をしていたか（通勤か、長距離ツーリングか、放置が多かったか）も重要な判断材料になります。
整備されていれば「過走行」は問題ない
原付二種の8万km超え車両でも、以下のような条件を満たしていれば、「状態良好」として乗り続ける価値があります。
- 定期的なオイル交換（1000〜2000kmごと）
- 冷却系統や駆動系が整備済
- 電装系トラブルがない
- エンジンの異音や白煙がない
こうした車両は、一般的な「過走行」という見方とは裏腹に、実用上の問題がないことも多くあります。
まとめ：距離より「手入れの質」を見極めよう
原付二種で8〜9万km走っている車両は、確かに「市場価値」としては過走行扱いされることが多いですが、それだけで一概に寿命と判断するのは早計です。
整備履歴、使用状況、消耗部品の交換状況を確認すれば、10万km以上を視野に入れた使用も十分可能です。価格の安さだけでなく、長期的な維持費や安全性を見越して選ぶことが、中古バイク購入成功の鍵となります。
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