軽トラの重量が700キロ以上になる理由とその構造

軽トラックはその小型なボディとは裏腹に、700キロ以上の重量を持っていることがあります。この重量の多くは一体どこから来ているのでしょうか？特に後席部分がないのに、なぜこのような重さになるのかが気になる方も多いでしょう。この記事では、軽トラックの重量の理由とその構造について詳しく解説します。

軽トラの重量の構造

軽トラックは一般的に、乗用車よりも軽量であることが多いですが、それでも700キロ以上の重さになるのは、車両の構造に起因しています。後部座席がなく、荷台がオープンであるにもかかわらず、その重量は多くの要素によって決まります。

軽トラには、強度を保つために頑丈なシャーシやフレームが使用されており、荷物を積載するためのサスペンションなども考慮されています。これにより、見た目以上に重くなることがあります。

エンジンと駆動系の重量

軽トラは、エンジンの構造や駆動系にも重量が影響しています。特に、フロントエンジンで後輪駆動の構造を持つ軽トラが多いため、エンジン自体の重さが全体の重量に加算されます。

エンジン自体は小型でも、内部には複雑な部品が組み込まれており、その重量が無視できません。また、駆動系の部品やトランスミッションも、軽トラにとっては重要な要素であり、その分の重さが加わります。

サスペンションとフレームの強度

軽トラは荷物を運ぶことを前提としているため、サスペンションやフレームの強度が必要です。これらの部品は、車両の重量を支えるために設計されていますが、そのために重量が増します。

特にサスペンションは、荷物を積載した際に車両が安定して走行できるように作られており、頑丈で重い素材が使われることが多いです。このような設計が、軽トラ全体の重量増加に寄与しています。

軽トラに使用される素材と設計

軽トラは、その用途に合わせて堅牢で耐久性の高い素材を使用しています。鉄鋼やアルミニウム合金など、強度を重視した素材が多く使用されており、それが全体の重量に反映されています。

また、軽トラのボディ自体はシンプルな構造であり、特に荷台部分は商用利用を想定して強化されています。これにより、荷物を運ぶ際に耐久性を確保しつつ、重量が増加しています。

まとめ

軽トラが700キロ以上の重量を持つ理由は、車両の構造、エンジン、駆動系、サスペンション、そして使用される素材に関わる複数の要素が影響しています。後部座席がないにも関わらず、商用車としての強度や耐久性を保つために必要な設計が、この重さの主な原因です。軽トラはその小さなボディでありながら、耐荷重性や強度を持つため、意外に重くなることがあります。