SR400の左手の変なレバーは何？役割と使い方を解説

SR400には左手に「変なレバー」がついているのを見かけることがありますが、このレバーの正体がわからず疑問に思うことがあるかもしれません。この記事では、SR400の左手にあるレバーの役割や、キックスタートとの関係について詳しく解説します。

1. SR400の左手にあるレバーの役割とは

SR400の左手レバーは、実は「デコンプレッションレバー」と呼ばれるものです。このレバーは、エンジンの圧縮を一時的に減少させる役割を持っています。エンジンが始動する際に、デコンプレッションレバーを引くことで、キックスタートが軽くなり、エンジンの始動がスムーズになります。

エンジンが完全に圧縮状態のままだと、キックペダルを踏み込むのが非常に重くなるため、デコンプレッションレバーを使って圧縮を減らし、始動を楽にするのです。

デコンプレッションレバーを使用する場合、まず左手でレバーを引いた状態で、キックペダルをゆっくり踏み込みます。レバーを引いている間、エンジン内部の圧縮が軽減されるため、キックが軽く感じられます。

その後、レバーを元の位置に戻してから、キックペダルを踏み込んでエンジンを始動させます。レバーを戻すタイミングが重要で、戻し忘れるとエンジンが正常に始動しません。

デコンプレッションレバーを使わずにキックスタートを行うこともできますが、その場合、キックペダルを踏み込む際にかなり力を必要とします。また、エンジンの圧縮状態によっては、キックが非常に重く感じられるため、デコンプレッションレバーを使った方が確実に始動しやすいです。

このため、初心者や力に自信がない場合は、必ずデコンプレッションレバーを使用することをお勧めします。

デコンプレッションレバーを使う際には、以下の点に注意しましょう。

これらの注意点を守ることで、SR400のエンジンをスムーズに始動させることができます。

SR400の左手にある「変なレバー」は、実はデコンプレッションレバーで、キックスタートを軽くし、エンジン始動を助ける重要な役割を持っています。使用方法をしっかりと覚えて、安全にエンジンを始動させることができるようになります。

デコンプレッションレバーをうまく使いこなすことで、SR400のバイクライフがより快適に楽しめるようになります。初心者でも安心してSR400を始動させられるようになるので、ぜひ正しい使い方を習得しましょう。