初代アルトワークスF5Aエンジン搭載のマイティーボーイに、F6A用5速ミッションを載せたい方向けに、物理的な互換性や注意点を整理しました。
🔧 F5AとF6Aの互換性について
F5A系（543 cc）とF6A系（657 cc）は同じF型エンジンで、ミッションのボルトパターンやクラッチ構造は共通しており、ベルハウジングはそのまま流用可能です。実際にF5AにF6Aミッションをつけた例も報告されています :contentReference[oaicite:0]{index=0}。
ただし、完全な”ポン付け”ではなく、マウント位置、シフトリンケージ、ドライブシャフトの長さなどに調整が必要です :contentReference[oaicite:1]{index=1}。
実際に載せ替えた方の声
「物理的に可能ですが、マウント位置やリンケージ、シャフト長など調整が必要」「4WD用はさらに工夫が要る」などの実例が挙がっています :contentReference[oaicite:2]{index=2}。
アルトワークス（F5A・F5B・F6A）でエンジン載せ替えやミッション載せ替えのDIY記録が複数あり、部品マッチングの参考になります。
載せ替え前に確認すべきポイント
- マウントブラケットが合うかどうか
- シフトリンケージ形式（ロッド式／ワイヤー式）の違い
- ドライブシャフト・プロペラシャフト長が異なる場合の対処
- 4WDモデルの場合、さらに複雑な取り付け調整が必要
特にシフトレバー周りの異なる仕様によって追加購入や加工が発生しやすいです :contentReference[oaicite:3]{index=3}。
作業の流れと実例
① F6A用ミッション＋マウントセットを調達
② 仮合わせしてマウント穴位置を確認
③ シフトリンケージやシャフト長の調整
④ 試走テストで動作確認
多数の載せ替え事例（例えばジムニーやキャロル由来）があり、同車種同系エンジンの交換で参考になります :contentReference[oaicite:4]{index=4}。
まとめ：DIY派なら可能だが、手間も覚悟を！
• F5AとF6Aはベルハウジングが共通で、載せ替えそのものは物理的に可能。
• ただし、マウント、リンケージ、シャフト長などの加工・調整が必須。
• 4WD用や型式ごとの仕様差（F5A初期と後期など）にも注意が必要。
もし純正５速ミッションが入手できれば、それが最もスムーズな選択。自信があればDIY改造も十分可能ですが、工賃や加工費も含めて計画を立てましょう。
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