マニュアル車を駐車する際のギヤの使い方は、教習所で習った方法を今でも守るべきか、または変更が必要かという点について疑問に思っている方も多いかもしれません。この記事では、40年前に習ったギヤの使い方と、現在のマニュアル車やオートマ車、CVT車における駐車時の注意点について解説します。
マニュアル車の駐車時のギヤの使い方
昔は、マニュアル車を駐車する際、ギヤを1またはR（リバース）に入れ、シフトブレーキを引いて駐車するのが基本でした。これには、車両の後退や前進を防止する効果があり、駐車時に車が動かないようにするために重要でした。
現在もこの方法は有効ですが、現代の車両では状況によって異なる注意点があります。特にギヤに関しては、年式や車種によって変わる場合がありますので、正しい方法を知ることが大切です。
オートマ車やCVT車の場合
オートマ車やCVT車では、ギヤをP（パーキング）に入れておけば駐車時に車が動くことを防ぐことができます。Pに入れるだけで、車のトランスミッションがロックされ、後退や前進を防止するため、シフトブレーキを使う必要がない場合もあります。
ただし、シフトブレーキを引くことは車両が不安定な場合や傾斜地に駐車する際には、さらなる安全策として有効です。特に平坦地に駐車する場合には、Pに入れるだけで十分です。
マニュアル車でのギヤの抜けについて
「ギヤが抜けなくなる」という問題についてですが、年式や車両によっては、ギヤを入れたままで駐車すると、車両の重さでギヤがロックしてしまう場合があります。これは特に、トランスミッションの摩耗や老化が進んだ車両で発生しやすい問題です。
このような場合には、ギヤを入れたままで駐車することを避け、シフトブレーキを併用することで、ギヤが抜けなくなるリスクを減らすことができます。また、定期的なメンテナンスやオイル交換を行い、トランスミッションの状態をチェックすることが重要です。
まとめ
マニュアル車、オートマ車、CVT車それぞれにおいて、駐車時の適切なギヤの使い方には違いがあります。マニュアル車では、ギヤを1またはRに入れてシフトブレーキを引くのが基本ですが、現代の車両や年式によっては、車両のトランスミッションに合わせた方法が求められます。オートマ車やCVT車では、Pに入れるだけで駐車が安全に行えますが、必要に応じてシフトブレーキを併用することもおすすめです。
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