近年、新車の原付バイクはセルスタートが主流となり、キックスタートが省かれることが増えています。これにより、バッテリーが切れてしまった場合やセルモーターが故障した時に、エンジンをかける手段が限られてしまいます。しかし、実際にセルが使えない場合、どのようにしてエンジンをかけるのか、困った経験がある方も多いのではないでしょうか？この記事では、セルが使えない場合の代替手段とその対処法について解説します。
1. セルスタートの原付バイクにおけるキックスタートの役割
昔の原付バイクでは、キックスタートが標準装備でした。これにより、バッテリーがなくなったり、セルモーターが故障した場合でも、エンジンをかける手段が確保されていました。しかし、近年ではキックスタートを搭載しない車種が増えており、セルスタートが主流となっています。
セルスタートは手軽で便利ですが、バッテリーの寿命やセルモーターの故障が原因でエンジンがかからない場合があるため、予備の手段があると安心です。
2. セルが使えない場合の対応方法
セルが使えなくなった場合、まず確認すべきはバッテリーの状態です。バッテリーが完全に上がってしまっていると、どんなにセルスイッチを押してもエンジンはかかりません。バッテリーが上がっている場合は、バッテリーを充電するか、ジャンプスタートを試みる必要があります。
また、セルモーターが故障している場合、一部の原付では、セルモーターを修理するか交換することで再びセルスタートが可能になります。もしバッテリーもセルモーターも問題ない場合、次の手段として「キックスタート」を試みることが考えられます。
3. キックスタートが搭載されていない原付でのエンジン始動方法
現在、新車の多くの原付にはキックスタートが搭載されていません。しかし、もしバッテリーが切れてセルが使えない場合、いくつかの対処方法があります。以下の方法を参考にしてください。
- バッテリー交換・充電：最も簡単な方法はバッテリーを充電または交換することです。充電器を使用してバッテリーを充電し、再度セルを使用できるようにします。
- ジャンプスタート：もし他の車両が近くにある場合、ジャンプケーブルを使用して、他車からバッテリーの電力を供給しエンジンをかけることができます。
- セルモーターの修理または交換：セルモーターが故障している場合、修理を依頼するか、セルモーター自体を交換することで再びエンジンがかかるようになります。
4. バッテリー管理の重要性と予防策
セルスタートに頼る原付バイクでは、バッテリーの管理が非常に重要です。バッテリーを長持ちさせるためには定期的に充電を行い、極端に電圧が低くなる前に交換を検討することが大切です。特に冬場など寒い時期はバッテリーが上がりやすいため、注意が必要です。
また、長期間使用しない場合には、バッテリーを取り外して保管することで、劣化を防ぐことができます。さらに、予備のバッテリーを持っていると、万が一のトラブルにも対応しやすくなります。
5. まとめとおすすめの対策
セルスタートが主流の原付バイクでは、キックスタートが省略されることが多いですが、バッテリーの状態やセルモーターの故障時に役立つ予備の手段を確保しておくことが大切です。バッテリーが切れた場合やセルが故障した際には、バッテリーの充電や交換、ジャンプスタートなどを試みましょう。
また、バッテリーを適切に管理し、定期的なメンテナンスを行うことで、突然のトラブルを未然に防ぐことができます。これらの対策を講じることで、安心して原付バイクを長く使い続けることができます。
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