愛車のAT（オートマチック）をMT（マニュアル）へ載せ替える――そんなこだわりを持つ車好きにとって、ディーラーでの整備や修理の対応可否は大きな関心事です。特にマツダ・NBロードスターのような趣味性の高いモデルでは、ミッションスワップされた車両も少なくありません。この記事では、AT→MT載せ替え車両をディーラーが修理してくれるのか、実例や注意点を交えて解説します。
基本的にディーラーは「改造車両」に慎重
結論から言えば、AT→MTに載せ替えた車両は、ディーラーでの修理・点検は基本的に断られるケースが多いです。理由は以下の通りです。
- メーカー保証や整備マニュアルの対象外となる
- 整備作業中のトラブル責任が曖昧になる
- 車両の状態が標準仕様と異なり、部品適合の確認が困難
特に「ディーラー指定工場」はメーカーの品質基準を順守する必要があり、独自改造車両は安全性・責任リスクの観点から敬遠されがちです。
マツダの対応は？実例に見る判断傾向
マツダは比較的ユーザーとの距離が近く、ロードスターのような趣味車に対して寛容な傾向も見られます。ただし、対応は店舗や担当者次第。以下のようなケースも報告されています。
例1：純正部品を使用してMTに載せ替えたNBロードスター
→ 地元のマツダディーラーで「事前申告すればオイル交換・車検はOK」と案内された。
例2：社外パーツ多数、電装も改造あり
→ 「当社では受付できません」と断られた。
つまり、「純正部品で丁寧に載せ替えた車両」なら、最低限の整備対応は可能な場合もあるということです。
修理を依頼する際のポイントと伝え方
ディーラーに修理を相談する際は、以下の点を押さえることで対応してもらえる可能性が高まります。
- 事前に「改造車」であることを正直に申告
- 載せ替え内容を整理し、部品の出どころや仕様を明記
- 対応可能な作業内容（例：オイル交換のみなど）を限定して相談
いきなり車両を持ち込むのではなく、まずは電話やメールで相談するのがマナーでもあり、安全策です。
代替手段：街の整備工場やカスタムショップを活用しよう
AT→MT載せ替え車両のような“非純正改造車”に強いのは、やはり民間の整備工場やチューニングショップです。ロードスターに詳しい専門店であれば、部品の手配や適合確認、トラブル診断まで柔軟に対応してくれます。
また、全国のロードスター専門店では、NB型に関するノウハウを豊富に持つ整備士が在籍しており、整備記録や履歴も一貫して管理してくれるところが多いため、長期的な安心感にもつながります。
まとめ：ディーラー対応は可能性ありだが限定的。まずは相談がカギ
ATからMTに載せ替えたNBロードスターをディーラーで修理・点検できるかどうかは、「改造の程度」と「店舗の方針」によって異なります。100%無理というわけではありませんが、あくまで例外的対応として捉えましょう。
信頼できるディーラーと関係性を築く、もしくはロードスターに強い専門店を利用することで、愛車と長く付き合う環境が整います。
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