キジマ217‑1035（M10）と217‑1042（M8）のウインカーステーは配線穴が違う？

キジマのウインカーステーシャフトタイプ、品番217‑1035（M10シャフト）と217‑1042（M8シャフト）の違いをまとめました。配線ホール径の差が知りたい方にも参考になる内容です。

そもそもM8とM10の違いとは？

M8／M10というのはステーの先端にあるシャフト（ウインカーボルト）径のことで、数字＝ネジ山の外径です。M8なら8mm、M10なら10mm。

そのため、品番217‑1035（ブラック、M10）と217‑1042（メッキ、M8）はシャフト径とそれぞれの色仕上げが主な差異と言えます。

配線用の穴径に差はある？

結論からお伝えすると、配線を通すステー根元の穴径に関しては「M8／M10で変わらない」ことが多いです。カタログ上で配線穴径は明記されておらず、ステーの構造から見ても共通設計と考えられます。

実際、モノタロウ等に掲載される商品説明（217‑1042）では「取付穴径Φ10」とあり、M10／M8に関係なくウインカーの配線を通しやすいサイズになっています。:contentReference[oaicite:0]{index=0}

品番と仕様の整理表

実例で比べてみる

実際の使用者のレビューでは、M8・M10ともウインカーボルトと配線の取り回しに違和感がなく、配線穴径に差がなくスムーズに装着できているとの報告が多数です。

使用例として、M10スレッドで配線を通す際もΦ10穴が余裕をもってケーブルを通しまる構造です。

選び方のポイント

• ネジ径（M8／M10）：愛車のウインカーボルトに合うものを選ぶ
• 仕上げ：ブラック（217‑1035）かクロームメッキ（217‑1042）
• 配線穴径：どちらもΦ10で共通なので心配不要

まとめ

・217‑1035はM10シャフト、217‑1042はM8シャフト
・配線を通す穴径は両者ともΦ10で共通
・選ぶポイントはネジ径と仕上げのみ

したがって、「配線を通す部分の穴径は変わるか？」というご質問には、いいえ、変わりませんとお答えできます。安心してお選びください。